BIBLIOGRAPHIE. 
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On évite de si graves accidents en faisant supporter aux 
organes en question, avant tout emploi du fluide expansible, et 
au moyen d’un liquide, eau ou huile, qui, en cas de rupture, ne 
communiquerait aux pièces brisées aucune vitesse dangereuse, 
une pression au moins égale à la pression maxima que l’on 
prévoit devoir y exister plus tard, normalement ou accidentelle- 
ment, et en veillant avec soin à ce que, pendant l’opération de 
l’essai, il ne se forme aucune poche ou chambre d’air dans 
l’organe que l’on remplit de liquide. Les organes que l’on doit 
ainsi soumettre aux essais à froid sont : les chaudières à vapeur, 
les cylindres, leurs boites à tiroir, toutes les boîtes de vapeur, enve- 
loppes, tuyaux, les boîtes à soupapes, réservoirs d’air, et autres 
organes d’alimentation, les accessoires fixés directement sur les 
chaudières, les obturateurs placés sur les tuyaux de vapeur, etc., 
les condenseurs, bâches, pompes à air et autres pièces de l’appa- 
reil d’alimentation. L’auteur renseigne les taux de pression 
d’épreuve convenables à chacun de ces organes, la durée des 
essais, etc., et il s’étend tout spécialement sur les dispositions à 
prendre pour l’essai des chaudières à vapeur. 
Dans un second chapitre, il reproduit toutes les dispositions et 
prescriptions réglementaires de la législation française actuelle, 
relatives aux essais à froid et aux visites tant intérieures 
qu’extérieures des appareils à vapeur. 
La deuxième partie, consacrée aux essais dits à chauds, com- 
porte tout ce qui touche à l’essai des rendements du générateur 
et du moteur. 
Le rendement du générateur est le rapport de la quantité de 
chaleur communiquée à l’eau d’alimentation au nombre de calories 
qui seraient dégagées par la combustion parfaite de la quantité 
de combustible consommée. L’auteur passe d'abord en revue les 
diverses causes qui peuvent influer sur ce rendement, à savoir : 
la nature du combustible, la perfection de la combustion, l’étendue 
de la surface de chauffe, l'existence de dépôts ou incrustations, 
l’épaisseur des parois, l’étendue et la nature des surfaces rayon- 
nantes, l’étendue, la nature et l’épaisseur des massifs ou berceaux 
qui supportent l’appareil, etc. ; il insiste sur la nécessité de 
pouvoir disposer d’une équipe de chauffeurs expérimentés et 
d’un chef de chauffe attentif, de façon à faire produire à l’instal- 
lation, dans les conditions d’établissement, son maximum d’effet 
utile. Puis il passe à la mesure des quantités nécessaires à la 
détermination de ce rendement : mesurage du charbon brûlé, 
jaugeage de l’eau d’alimentation et mesurage de la siccité de la 
