REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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ferrées à un avenir où le taux des recettes serait plus en rapport 
avec le chiffre des dépenses d'entretien et d’exploitation seule- 
ment, le capital de premier établissement devant, et pour bien 
longtemps encore, être considéré comme perdu 
Favorisée par le magnifique développement de ses possessions 
dans le golfe de Guinée, la France songea à utiliser les voies 
fluviales et terrestres. 
Des reconnaissances furent envoyées qui étudièrent sur le 
terrain les meilleures routes d’accès des territoires du Soudan 
occidental. Les résultats dépassent l’attente, et l’on peut dire le 
problème résolu. L’honneur en revient au capitaine de marine 
Marchand; il recueillit les données les plus précieuses pendant 
les campagnes de 1891-1892 et 1893-1894, au cours desquelles il 
parcourut à pied 2500 et 4000 kilomètres. 
Nous ne détaillerons pas les diverses étapes de l’officier français 
et les obstacles qu'il rencontra chez les populations. Montrons 
plutôt les résultats de ses durs travaux. 
Le Niger est formé à Moti. dans le Macina, par le confluent 
du Djoliba, branche occidentale, et du Bani-Bagoé, branche 
orientale. 
Chutes, barrages et rapides rendent le Djoliba impropre à la 
navigation jusqu’à Toulimandio, en aval de Bammako, à plus de 
mille kilomètres de son point d’origine. 
Le Bani-Bagoé a ses sources à un degré plus au nord que 11e 
l’indique la carte du capitaine Binger, dans les fameuses “ mon- 
tagnes de Kong „, chaîne hypothétique admise par les géographes, 
mais à laquelle l’officier précité a fait substituer de simples 
collines. 
Sur le versant opposé de cette ligne de collines sont les 
sources de deux bassins côtiers du golfe de Guinée : le Bandama 
et le Cavally. Ces deux fleuves, coïncidence unique dans le 
bassin nigérien tout entier, coulent en sens inverse et non loin 
du Bani. dans des vallées parallèles à la sienne. Ils débouchent, 
le premier à la Côte de l’Ivoire, à Grand Lahou ; le second à la 
Côte des Graines, par *io° long. O. de Paris (1). Une bande de 
rapides et de cascades les barre l’un et l’autre ; elle forme le 
point terminus de la navigation d’aval et se trouve, sur le 
Bamdama, entre Tiassale et Tabou, situé à 45 kilomètres plus 
eu amont, et par 8° 30' lat. N., donc un peu en amont de Dabala, 
sur le Cavally. 
( 1 ) L’astérisque indique des distances ou des coordonnées approxi 
matives. 
