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surface de grille. Ils exposent les considérations ([ni doivent 
guider tes constrnctenrs pour établir le rapport de ces surfaces 
suivant la nature dn coinbnstible, et les conditions anx([nelles la 
machine doit satisfaire. 
Ils rapportent d’nne manière très complète les importantes 
expériences sur la vaporisation entreprises par la Compagnie 
P. !.. M. 
Ce paragraphe se termine logi(|nement par ([nekjnes considé- 
rations sur la consommation de la vapeur et sur la manière dont 
sont disposés les générateurs tubulaires en vue d’arriver à la 
production du fluide moteur, de la façon la plus avantageuse. 
Le dernier paragraphe du premier chapitre contient les calculs 
d’établissement de trois chaudières : une pour locomotive à 
grande vitesse, la seconde pour machine à marchandises et la 
troi.sième établie dans le même but mais dans le cas particulier 
de fortes rampes. 
Les chapitres suivants. II, III, IV et V, sont consacrés aux 
appareils auxiliaires de la chaudière : appareils de sécurité, 
d’alimentation, de prise de vapeur, etc. 
La construction des générateurs pour locomotives fait l’objet 
du chapitre VI. Les auteurs y indi([uent d’une manière claire 
et intéressante, comment l’on s’y prend pour confectionner et 
assembler les divers éléments d’une chaudière en vue de satis- 
faire autant ({ue [(ossible aux conditions multiples et parfois 
contradictoires auxquelles elle doit satisfaire. 
Le Vile et dernier chapitre traite de l’entretien des chaudières 
des locomotives et des accidents auxquels ces appareils délicats 
sont exposés. 
Nous ne pourrions, sans sortir beaucoup des limites d’uu 
simple compte rendu, proportionner cette analyse à la valeur et 
à l’intérêt de cet excellent ouvrage; ce que nous en avons dit 
suffira pour montrer que le travail de ^IM. Deharme et Pulin 
contient les renseignements les plus complets et les plus auto- 
risés sur un sujet difficile, qu’ils ont traité avec beaucoup de 
science et non moins de talent. Si la solidité du fond en rend 
l’étude éminemment utile, la clarté et la correction de la forme 
y ajoutent par surcroît le charme d’une lecture très attrayante 
et font de cette monographie un livre recommandable, non seule- 
ment aux ingénieurs, mais à tout homme instruit. 
N. S. 
