BOLETIN DEL MUSEO NACIONAL 
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Cav.), tique (Aextoxicum punctatimi R. & P.), huahuan (Laurelia serrata 
Ph.), quila (Chusquea Quila Kth.), etc. 
Habíamos sacado una vista de esta alcantarilla pero fracasó, i a mi 
vuelta, 12 de Abril, estaba lloviendo, i el estero de la Peña ántes seco pa- 
saba cual caudaloso torrente por la alcantarilla, produciendo un sonido mu- 
sical armonioso; debo advertir que la conversación en dicha alcantarilla re- 
percute con fuerza i armonía musical. 
La falda del cerro de la Paloma por donde corre la línea es mui incli- 
nada i los cortes muestran arena, piedras i cancagua i por trechos sobresalen 
rocas feldespáticas; talvez debido a esta última será sólida la vía i no dará 
lugar a accidentes; sin embargo, creo que la línea es peligrosa en esta parte 
por la vuelta, i la acción de las lluvias no dejará de removerla a menudo; 
se ven a través del angosto valle que está al nivel del plano alto de Puerto 
Montt, el colejio de las monjas, la torre del campanario de los Jesuitas, la 
bahía de Puerto Montt, el barrio de Cayenel i la isla de Tenglo; la línea 
avanza de bajada, rodeando los cerros de la Chamiza; en la primera curva 
kilómetro 1 1 5^ se ven rocas basálticas i ántes de la vuelta otras que 
parecen dioritas con pegmatitas; la vuelta suroeste de la Chamiza está a 
72°53' de lonjitud i 4o'29" latitud sur, siguiendo paralela a la desemboca- 
dura del rio Chamiza o Coihuin. 
En el kilómetro I2i atraviesa la alcantarilla de Pelluco, sobre el este- 
ro Las Peñas, donde éste desemboca en el mar, i pasa a 5 metros sobre el 
nivel del mar en la falda sur de los cerros de Pelluco, que es de arena pura 
hasta la misma estación de Puerto Montt o sea en una estension de casi 4 
kilómetros; las paredes de esa falda llegan en parte hasta 30 metros de al- 
tura; desde arriba perforan los trabajadores las capas superiores con barreta 
i se desprenden grandes avalanchas de arena que abajo son recojidas por 
las máquinas escavadoras; cada máquina recoje 3 metros cúbicos de arena 
o ripio en i minuto, i en 15 minutos llena o carga un tren lastrero de 7 
carros, de 7 a 8 toneladas de capacidad cada uno. El material recojido se 
empleó en rellenar el gran malecón de la Estación de Puerto Montt, i ya que 
hemos llegado a éste término, me permitiré interpolar algunos datos sobre 
esta obra de injeniería i de las que convendría efectuar en adelante. 
Con el malecón i relleno del sitio en que se levantará la Estación fe- 
rrocarrilera de Puerto Montt, se han ganado al mar 94.280 metros cuadra- 
dos, que al precio de 20 pesos por metro cuadrado en Puerto Montt, 
asciende su valor a S 1.885,600, habiéndose gastado en la ejecución de la 
obra cerca de 900.000 pesos! 
