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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
du charbon de soute aux paquebots et aux cargos de 
plus en plus nombreux de cette côte trop peu connue. 
Le tableau suivant résume dans ses statistiques 
(millions de tons), l’activité des trois bassins en 1920 : 
Apalaches : Pensylvanie (1) et Maryland, 259 ; 
deux Virginies, 98 ; Ohio, 45 ; Kentucky-Tennessee, 38; 
Alabama, 17. — Total : 457. 
Centre : Illinois, 90 ; Indiana, 30 ; Iowa, 9 ; Kansas- 
Missouri, 12 ; Oklahoma-Texas, 6. — Total : 147. 
Rocheuses : Colorado, 12 ; Utah, 6 ; Wyoming, 10 ; 
Washington, 4 ; Montana, 4. — Total : 36. 
L’Est donc, ou la partie des États-Unis comprise entre 
l'Atlantique et le Mississipi, ce qui ne représente que le 
tiers du territoire, possède les 9/10 du charbon. Les trois 
zones dépourvues de ce combustible sont le Sud, dont 
les besoins sont moindres — je Tennessee et l’Alabama 
sont ses principaux fournisseurs, — l’Ouest où le pétrole 
non seulement fait concurrence au charbon, mais supplée 
à son insuffisance, et la Nouvelle-Angleterre industrielle, 
peuplée, active, qui par cabotage et par rail reçoit des 
millions de tonnes de Pensylvanie et de Virginie. Dans 
ce transport par chemin de fer vers le nord-est, les deux 
points en amont de New- York où la voie ferrée franchisse 
l’Hudson ont une importance capitale, stratégique. Les 
deux ponts de Pookheepsie et d’Albany assurent non 
seulement la régularité de ce trafic mais aussi l’ordre 
dans le mouvement général des marchandises et des 
wagons de cette région. 
Nous examinerons cette question du trafic, dans un 
article ultérieur. 
J. Charles, S. J. 
(1) Anthracite et bitumineux réunis pour la Pensylvanie. 
