LE TRAFIC DU CHARBON AUX ÉTATS-UNIS 359 
des hivers, de la consommation de pétrole, et de l’étendue 
du réseau déterminé par la superficie du territoire. 
Des 12 ou 14 millions de tonnes exportées par les États- 
Unis, les 3 /4 étaient dirigées sur le Canada dont les 
provinces les plus peuplées et exposées à un hiver long 
et rigoureux sont les voisines dn bassin des Apalaches. 
Le reste était expédié à Panama et aux Antilles. Le rôle 
de fournisseur universel des pays pauvres était alors 
le privilège de l’Angleterre. En 1873, elle consommait 
encore les 7 /8 de sa production (128 000 000 de tonnes), 
mais dix ans plus tard l’exportation a doublé (30 millions), 
elle atteignait 63 millions en 1903, dépassait 73 en 
1913, mais tombait à 35 en 1919. Une forte diminution 
de son extraction (à peine 220 millions en 1919, contre 
287 en 1913) et la hausse du prix de revient lui ont enlevé 
le monopole ; cette diminution tient en grande partie 
à celle du rendement de la main-d’œuvre. D’après M. Fin- 
ley Gibson, secrétaire de la Southwales Coal Owners Asso- 
ciation, ce rendement était de 332 tonnes en 1883, 
271 tonnes en 1894, 275 tonnes en 1903, 254 tonnes en 
1913, 225 tonnes en 1918, 218 tonnes pendant le premier 
semestre de 1919 et 175 tonnes pendant le second semes- 
tre, celui des journées de 7 heures. 
Au pays de Galles, de 1913 à 1920, le nombre des per- 
sonnes employées dans les charbonnages passe de 233 000 
à 250 000 et pendant la même période la production 
descend de 57 à 46 000 000 de tonnes. 
Des causes passagères mais toujours menaçantes et 
trop fréquentes comme les grèves, des causes permanentes 
comme l'outillage souvent défectueux, le travail à la main, 
contribuent aussi à cette diminution. Des mineurs res- 
treignent la production pour diminuer les bénéfices et 
voient dans la banqueroute financière des mines un ache- 
minement vers la nationalisation. Les travaux de recher- 
ches entrepris depuis 1900 ont fait reconnaître l’exis- 
tence de plus de 400 milles carrés de nouveaux terrains 
