REVUE DES RECUEILS PERIODIQUES 
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notre industrie et qui semble se dégager, petit à petit, de la 
crise subie depuis la guerre. Mais il est certain que l’indus- 
trie de la préparation du caoutchouc, brut ne pourra se rele- 
ver totalement que si les planteurs suivent les méthodes 
dont la valeur aura été établie par les scientistes. 
L’ouvrage de M. de Vries sera pour les uns et pour les 
autres un guide dont on ne peut trop conseiller l’emploi. 
É. De Wildeman. 
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SCIENCES TECHNIQUES 
L’État de la traction électrique en Italie (i). — 
Les premiers essais de traction électrique en Italie, sur 
des lignes à grand trafic, remontent à 1899. Au mois de 
février de cette année, on inaugura un service réduit de 
petites automotrices à accumulateurs entre Milan et Mon- 
za. En 1901, on fit la même expérience sur le tronçon Bo- 
logne-San Eelice. Ces essais donnèrent des résultats satis- 
faisants au point de vue technique, mais le système ne con- 
venait que pour un trafic local et léger de voyageurs et de 
marchandises. Aussi, on ne persista guère dans cette voie 
et dès 1901 on mit en exploitation électrique la ligne Milan- 
Varèse, 60 kilomètres, au moyen de courant continu, à 
650 volts, amené par troisième rail. Après une courte période 
de tâtonnements, on réussit à mettre cette installation 
complètement à point et à assurer sans accroc un service 
régulier de trains de voyageurs de 100 à 130 tonnes aux 
vitesses de 60 à 80 kilomètres à l’heure. En même temps, 
en faisait l’application du courant triphasé sur les lignes 
de la Valteline-Lecco-Colico-Sondrio et Colico-Chiavenna. 
On y électrifiait 106 kilomètres de voie en courant triphasé, 
(1) Bulletin de l'Association Internationale des Chemins 
de fer, sept. 1921. 
