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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
16 à 17 périodes, 3400 à 4000 volts, avec deux fils aériens 
et la troisième phase aux rails. 
Pendant plusieurs années on étudia avec soin et on amé- 
liora dans les détails ces deux types d’électrification. En 
1910, l’Administration des Chemins de fer décida de s’en 
tenir au système triphasé des lignes de la Valteline, avec 
de légères modifications en vue de réaliser des installations 
plus parfaites et de rendre l’exploitation aussi économique 
que possible. Entre 1910 et 1914, on électrifia par ce sys- 
tème : i° les deux lignes des Giovi, qui détiennent le re- 
cord du trafic sur le réseau italien, et relient le port de 
Gênes à son hinterland, à travers les monts Apennins, avec 
des pentes atteignant 35 millimètres par mètre ; 2° la ligne 
Savona-Ceva, qui joint le port de Savon a à son hinterland, 
elle aussi à travers les monts Apennins, et qui présente des 
pentes s’élevant à 25 millimètres par mètre ; 3 0 la ligne 
Bussoleno-Modane, qui traverse la chaîne des Alpes au 
mont Cenis dans un tunnel de 13,6 kilomètres de longueur, 
à 1260 mètres au-dessus du niveau de la mer. 
En 1916, on ouvrit à l’exploitation électrique la ligne 
littorale Savona-Gênes et, en 1917, le tronçon Turin- Pine- 
rolo. Ea guerre européenne a retardé les travaux d’électri- 
fication. Ils ne furent néanmoins jamais complètement sus- 
pendus et, après l’armistice, on les reprit avec une activité 
nouvelle. C’est ainsi qu’à la fin de 1919 l’électrification des 
lignes Turin-Bussoleno et Bussoleno-Susa était terminée 
et que cette année on a achevé les travaux sur la ligne 
Turin-Roneo. L’an prochain, en 1922, les lignes Voghera- 
Allessandra ; Tortona-Novi ; Tortona-Arquata seront élec- 
trifiées à leur tour et relieront les' lignes des Giovi à Milan- 
Chiasso et à la route de la Suisse. 
A ces lignes électrifiées et exploitées par l’Administra- 
tion des Chemins de fer de l’État, il convient d’ajouter 
quatre lignes à voie normale appartenant à des sociétés 
privées et d’une longueur totale de 200 kilomètres, plus 
environ 500 kilomètres de lignes électriques à voie étroite. 
1/ énergie électrique nécessaire à l’alimentation du réseau 
du Piémont et de la Ligurie est fournie : i° par deux cen- 
trales hydro-électriques sur le torrent Maira, de la Société 
des forces hydrauliques de la Maira, ayant respectivement 
