REVUE DES RECUEILS PERIODIQUES 
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une puissance de 12 000 et 18 000 kilovolts-ampères ; 
2° par la centrale de San Dalmazzo sur le torrent Roia, 
d’une puissance de 20 000 kilovolts-ampères et exploitée 
par la Société Négri ; 3 0 par la centrale thermique de la 
Chiappella à Gênes, qui a une puissance de 19 000 kilovolts- 
ampères et est commune à la Société Négri et aux chemins 
de fer de l’État. Par suite du développement constant de la 
traction électrique en Piémont, l’Administration des Che- 
mins de fer de l’État entreprit récemment la construction 
d’une centrale hydraulique de 25 000 kilovolts-ampères à 
Bardonecha. Le programme actuel d’extension de la trac- 
tion électrique prévoit l’électrification d’environ 4500 kilo- 
mètres de lignes choisies avec soin parmi celles qui, en raison 
de leurs fortes pentes et du trafic élevé, consomment à pré- 
sent le plus de combustible. Quand le tout sera achevé, on 
épargnera, chaque année, à peu près 1 250 000 tonnes de 
charbon et la puissance installée dans les centrales s’élèvera, 
en chiffre rond, à 180 000 kilowatts. 
Les principales lignes dont les travaux d’électrification 
ont été commencés dans le courant de 1921 sont : i° Gênes- 
Pise, 160 kilomètres, qui comporte de nombreux tunnels ; 
2° Bologne-Pistoie-Florence / et Bologne-Faenza-Florence. 
Ces deux lignes, très importantes, sont actuellement à leur 
limite de capacité par la traction à vapeur. Elles franchis- 
sent la chaîne des Apennins et présentent de longs tunnels 
et de fortes pentes. Leur longueur totale est de 283 kilo- 
mètres ; 3 0 Pinerolo-Torre-Pelice ; 4 0 Brieherasi-Barge ; 
5° Rome-Tivoli et Rome-Carano-Nettuno, qui présentent 
le premier noyau des prochaines électrifications dans l’Ita- 
lie méridionale. 
On a déjà procédé à toutes les études nécessaires pour les 
lignes Milan-Bologne-Parme-Spezia et Pise-Florence, de 
façon à relier le plus tôt possible le réseau électrique de la 
Lombardie et du Piémont à celui qui va se formel au Sud 
de Bologne. 
Pour ces nouvelles installations, l’énergie électrique sera, 
en général, achetée à des sociétés privées. Cependant, les 
Chemins de fer de l’État exécuteront directement d’impor- 
tantes installations hydro-électriques choisies de façon à 
posséder dans toutes les parties du réseau au moins une cen- 
