LE PÜRT DE DÉLÜS 
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geaient tontes les grandes voies de navigation. Elle 
était — coinine sa proche voisine Syra l’est devenue 
aujourd’hui — un « reposoir » tout indiqué, un centre 
idéal de ravitaillement et de trafic. 
line ville sainte et un grand port, voilà ce que fut 
Délos dans l’antiquité, ce qui fit sa fortune et sa 
notoriété. 
Je ne parlerai ici que de la cité marchande et des 
installations maritimes. Je le ferai au gré des souvenirs 
que m’a laissés l’inspection des lieux; je le ferai surtout 
à la lumière des découvertes archéologhjues les plus 
récentes, faites au cours de fouilles qui sont la gloire 
de l’Ecole française d’Athènes. 
Commencées en 1877 par M. Th. Ilomolle, avec 
des ressources très modestes, et poursuivies, pendant 
quelques années, avec une ténacité, un courage et une 
abnégation admirables, les fouilles de Délos ont été 
reprises en grand, de|)uis 1903, grâce à la munificence 
princière du duc de Louliat. Un chifire et un détail 
permettront de Juger de leur importance : en 1905, la 
campagne dura quatre mois(l), pendant lesquels six 
cents Avagonnets de déblais furent jetés quotidiennement 
à la mer. 
Couronnées d’un plein succès, ces recherches ont per- 
mis de reconstituer la cité disparue. Elles ont mis au 
jour l’enceinte sacrée où, suivant l’exjtression de 
M. Diehl, « tous les grands événements qui ont agité 
le monde helléni([ue ont laissé quelque trace, où tous 
les maîtres successifs du bassin oriental de la Méditer- 
ranée ont tenu à graver leur nom et à élever des 
monuments de leur j)uissance ». Elles nous ont rendu 
également les diA^erses parties du port : installations 
maritimes, jetées, quais, docks, entrepôts et magasins. 
(1) Rappelons avec fierté la part prise à ces travaux mémorables par un de 
nos compatriotes, M. Fernand Mayence, membre étranger de l’École fran- 
çaise. 
