LE PORT DE ROTTERDAM 
liô 
nouveaux siècles, Rotterdam est la deuxième ville du 
royaume et un des premiers j)orts de l’Europe occi- 
dentale. 
Les chiffres et 
les taltleaux 
suivants 
montrent 
jirogrès 
rapides t 
le Rotterdam. 
Part de Rotterdam 
Navires de mer 
dans le mouvement total 
entrés 
Tonnage 
des Pays-Ras 
1850 
1940 
346 OtM l 
35 p. c. 
du tonnage total 
1800 
“2449 
073 tHM» 
42 p. c. 
» 
1870 
2973 
' 1 000 IMK) 
50 p. c. 
» 
1880 
3450 
1 080 000 
49 p. c. 
» 
1800 
4535 
2 918 OOO 
53 p. c. 
» 
U0J 
7208 
0 3“20 000 
07 p. c. 
» 
laio 
9100 
9 387 000 
72 p. c. 
» 
En 190G, Hambourg a reçu 15 778 navires re})ré- 
sen’tant 11 000 000 de tonnes. 
En 190G, Anvers a reçu 6495 navires rc})résentant 
10 8G5 000 tonnes (1 ). 
Le tonnage moyen à l’entrée est, en tonnes, à 
Hambourg 
liotterdam 
Anvers 
1890 
015 
838 
1182 
1900 
013 
!X»0 
1270 
1905 
080 
1024 
1031 
En 1888, le total du tratic rhénan passant la 
frontière des Pays-Bas (entrées et sorties) s’élevait 
à 4 GOO 000 tonnes, contre 16 000 000 en 1905. Rot- 
terdam a aujourd’hui une part de 94 p. c. dans la 
navigation rhénane. 
En 1905, 132 230 bateaux de rivière sont entrés à 
Rotterdam. 
Les revenus provenant de la perception des droits 
(1) Iæs chiffres du tonnage d’Anvers doivent être réduits de 18 p. c. d’après 
le consul d’Angleterre à Anvers et de 10 p. c. d’après la Chambre de com- 
merce de lîotterdam, à cause du système spécial suivi en Ilelgique pour 
déduire le tonnage net d’un navire de son tonnage hrut 
