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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
aux navires de mer. Tous communiquent directement et 
sans écluses avec le fleuve ; grand avantage, car les 
navires évitent ainsi les manœuvres lentes et difficiles 
([ui, cà Anvers, par exemple, compliquent leur entrée 
clans les liassins et leur passage d’un dock dans un 
autre. 
Sur la rive gauche de la Nouvelle-Meuse, les bassins 
les plus importants sont : 
Longueur 
Largeur 
Profondeur 
I,e Hiiinenhaven 
KRH) m. 
7 m. 
» Spoorweg-haven 
1 lüU 
1 15 m. 
7 à 7,50 
» Rhyiihaven 
3ü hectares 
7 .à 8 
» Maashaven 
fiO 
)) 
8 à 8,50 
» llockhaven 
3:2U m. 
150 ni. 
(i à 1 1 
Les (leux Katendreehtshaven 
180 
105 
7,50 
“230 
130 
8 
Coupés ciii({ fois par l’entrée des gi-ands bassins, les 
(juais de la rive gauclie forment trois groupes : 
1" En amont du Binnenhaven se trouvent les quais 
destinés aux lignes régulières de navigation rhénane; 
2" Du Binnenhaven à l’entrée du Maashaven, les 
([liais des steamers faisant un service régulier sur 
Londres, Hull, New- York, les Indes hollandaises. Les 
[irofondeurs y varient de 6"’,r)0 à 8™, .50 ; 
•8'’ En aval du Maashaven, les débarcadères des 
navires pétroliers. 
Sur la rive droite de la Nieuwe Maas, dix-neuf petits 
bassins ont été creusés. D’une profondeur de 1™,.50 à 
8™, .50, ils sont occupés par les bateaux du marché, les 
tjalks, les liateaux de pêche, les bateaux du Rhin et 
ceux des canaux de la Hollande méridionale. 
Les quais de la rive droite, d’une longueur totale de 
2700 mètres et coupés par six ouvertures de bassins, 
n’offrent que des [irofondeurs de 8 à 0 mètres. C’est là 
que mouillent les navires reliant Rotterdam aux ports 
anglais ou aux ports voisins du continent. 
