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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Après avoir fait la théorie d’une machine pneumatique idéale, 
on montre que l'existence de l’espace nuisible impose à la force 
élastique du gaz raréfié une limite “ qui ne peut être dépassée 
en serrant de plus près le problème, on eût dû dire : “ qui ne peut 
être atteinte On fait voir ensuite comment le dispositif de 
Babinet recule cette limite. 
Le traité de la chaleur compte 192 pages (159-351). 
En étudiant la dilatation. M. Branly est amené à écrire des 
formules telles que celle-ci : 
L = Lo (1 — X t)... (1) ; L = Lo (1 -j- X t')... (2) 
“ En divisant (2) par (1), dit-il, il vient 
U 
L 
1 +. * L 
1 
= i+Mf — t), 
d’où l’on calcule la longueur à t'° connaissant la longueur à t° et 
le coefficient de dilatation. 
„ En faisant la division, on a négligé les termes en À 2 et À 3 qui 
sont extrêmement petits, vu la petitesse de L „ 
Le quotient de la division est illimité ; on évite de devoir 
montrer que Y ensemble de tous les termes, à partir du troisième, 
est négligeable en procédant autrement : Multipliez par 1 — ^ t', 
1 -L X t' 
qui ne peut être nul, les deux termes du rapport ^ — y ^ ; 
le résultat s’exprime sous forme finie, et il suffit de montrer (pie 
les termes en À' 2 sont négligeables. Cette remarque trouve 
plusieurs fois son application dans le cours de ce chapitre. 
L'acoustique comprend 62 pages (31 5-415) : elle est purement 
expérimentale : il n’y est point question de la superposition 
physique des mouvements sonores : on 11e dit donc rien des 
interférences, des battements, etc. 
On rappelle que “ Biot a déterminé la vitesse de propagation 
du son dans une conduite en fonte longue d’environ un kilomètre 
et remplie d’air au moment de l’expérience „. M. Branly insiste 
surtout, et avec raison, sur le procédé employé : quant à la valeur 
du résultat, il conviendrait peut-être d’ajouter que la conduite 
était formée de 376 tronçons, séparés par des rondelles de plomb : 
la discontinuité de la paroi ne permet donc pas de déduire de 
cette expérience, avec quelque exactitude, la “ vitesse de propa- 
