LE TUNNEL 
E T 
LE CHEMIN DE FER ÉLECTRIQUE 
DE LA JUNGFRAU 
Ingénieurs et touristes s’intéressent également, mais 
à des points de vue différents, au gigantesque travail qui 
se poursuit actuellement à la Jungfrau. Un tunnel et un 
chemin de fer électrique — vraies merveilles de l’art — 
vont ouvrir aux alpinistes une voie aisée et sans danger 
jusqu’au sommet de la célèbre montagne. 
Le 25 juillet dernier, cette oeuvre gigantesque achevait 
de franchir une étape considérable : ce jour-là on in- 
augurait la station de la Mer de glace (Eismeer), située 
à 3 1 6 1 mètres d’altitude, en face des masses majes- 
tueuses du grand et du petit Fiescherhorn, du Wetterhorn, 
du grand et du petit Schreckhorn et de l’immense glacier 
appelé la Mer de glace. Une galerie descendante conduit 
de la station du chemin de fer à quarante mètres plus bas, 
aux rives mêmes du glacier. 
Mais le spectacle sera autrement grandiose du haut de 
la Jungfrau (4167 mètres). Là, le regard embrasse un 
horizon immense où s’enchevêtrent et s’entassent glaciers 
et pics couverts de neiges éternelles. D’une part et au 
premier plan, se dressent les cimes du Finsteraarhorn 
(4275 mètres) et de l’Aletschhorn (4183 mètres). De 
