LE CHEMIN DE FER DE LA JUNGFRAU. 
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ou d'un orifice d’évacuation est sans influence sur le résultat 
du percement. Mais il faut ajouter que le développement 
des travaux de triangulation n’en a pas moins été l’objet 
de soins excellents. La preuve en est que pour la section 
Eigerwand-Eismeer, la déviation de l’axe du tunnel n’at- 
teignit que 1', soit une déviation latérale de o m , 3 o et une 
déviation verticale de o m , 5 o. 
L’observation ayant fourni la valeur des angles du 
réseau de la triangulation de la Jungfrau, le calcul 
a permis de déterminer la longueur des côtés de ces 
triangles et par suite les coordonnées des sommets ; la 
valeur adoptée pour chacun d’eux, est la moyenne arith- 
métique de la série des valeurs déduites par le calcul 
de l’observation directe. Il fallut faire appel aux procédés 
trigonométriques pour la détermination des hauteurs, car 
le nivellement n’était point praticable, même jusqu’à 
Eismeer, dont la différence de niveau relative à la petite 
Scheidegg est de 1000 mètres. Remarquons que le nivel- 
lement avait été jusqu’ici le seul procédé en usage pour la 
détermination des hauteurs dans les travaux de triangula- 
tion des grands tunnels. Le soin apporté aux observations 
a permis de réduire l’erreur en déviation latérale à o m ,i 5 
pour une portée de 10 kilomètres et une dénivellation de 
2400 mètres. 
Le but principal de ces travaux de triangulation est de 
fixer, dès l’entrée du tunnel, l’axe qu'il convient de suivre 
dans le percement. Cet axe était représenté par une ligne 
tracée sur le sol et qui guidait le mineur au front d’avan- 
cement. Tous les mois, on déterminait cet axe avec plus 
de soin par un calcul d’azimut appuyé sur les sommets 
environnants du réseau. 
Au sein même du tunnel, la direction du front d’attaque 
était obtenue à l’aide du fil à plomb, et on la contrôlait 
toutes les deux ou trois semaines à l’aide du théodolite et 
de jalons pour les sections droites ou courbes. Le niveau 
ordinaire servait à vérifier la pente du souterrain. Le 
