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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
travail se poursuivait ainsi jusqua ce qu’on eût atteint 
l'emplacement d’une station ou d’une galerie latérale. Là, 
on corrigeait la direction, à l’intérieur du tunnel, par un 
stationnement du nouvel orifice par rapport aux sommets 
voisins. 
Voici, à titre d’exemple, la marche suivie à la station 
d’Eismeer pour préparer l’avancement. Un point A bien 
déterminé, situé sur la rampe de la station, a été rattaché 
au réseau général de la triangulation du chemin de fer 
(tig. i 5 ). Ce point A a été déterminé, par tâtonnements, 
de façon à se trouver dans le plan vertical passant par le 
point B, fixé au plafond et situé sur l’axe actuellement suivi 
dans le tunnel, et par le sommet d’une montagne déter- 
minée. Ainsi la direction azimutale AB est déterminée par 
le point A et le sommet de la montagne. Pour connaître la 
direction dans le tunnel, on rattache la direction AB au 
réseau triangulé (fig. 14). O11 connaît donc la position du 
point extrême de la section, soit Jungfraujoch. Comme la 
direction a décidé d’établir une section en ligne droite de 
270 mètres, suivie d'une courbe de 200 mètres de rayon, il 
restera à fixer la valeur des angles x et y d’après les con- 
ditions du problème. 
Les travaux de triangulation qui se rapportent à la 
