I.E CHEMIN DE FER DE LA JUNGFRAU. 
2 I 3 
le long du cours d’eau, de 18 mètres de largeur et de 
12 mètres de hauteur. Outre la salle des machines, elle 
contient le logement du chef électricien et un atelier de 
réparation. Cette usine est reliée par téléphone aux diffé- 
rentes stations du chemin de fer. 
La salle des machines (pl.VII, fig. 2i)contient six unités 
hydro-électriques ; dans une annexe est installé un mo- 
teur à gaz pauvre, actionnant par courroie, aux moments 
des basses eaux, un des générateurs triphasés. Un pont 
roulant, de 7,5 tonnes et de 1 2 ra , 3 5 de portée, chemine le 
long de la salle des machines. 
Les six unités hydro-électriques peuvent être réunies 
en trois groupes formés chacun de deux turbines ; celles-ci 
sont toutes à axe horizontal. 
Le premier groupe comprend deux turbines jumelles, 
système Girard, de 5 oo chevaux chacune ; elles sont 
calculées pour effectuer 38 o tours à la minute, sous 
une hauteur de chute utile de 35 mètres et un débit de 
1430 litres par seconde ; elles sont munies de volants et 
de régulateurs mécaniques de précision. Ces turbines 
sont à injection totale. Les aubes mobiles ont un diamètre 
moyen de 610 millimètres. L’eau est amenée aux roues 
directrices par une bâche en fonte située au centre de la 
double turbine. 
Le second groupe est formé de deux turbines excita- 
trices, développant une puissance de 25 chevaux chacune, 
sous une hauteur de chute utile de 35 mètres et un débit 
de 71 litres à la seconde ; leur vitesse est de 700 tours 
à la minute. Des régulateurs hydrauliques assurent la 
régularité de la marche. Les turbines de ces deux groupes 
ont été fournies par la société J. J. Rieter et C' e , de 
Winterthur ; celles du dernier groupe sortent des ateliers 
de la société Esclier, Wyss et C ie , de Zürich. 
Ce troisième groupe comprend deux turbines Francis 
à réaction (fig. 22 et 23 ), d’une puissance de 800 chevaux. 
Voici leurs caractéristiques : sous une chute effective de 
