LE CHEMIN DE FER DE LA JUNGFRAU. 
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l’exploitation des 9000 chevaux hydrauliques de Burg- 
lauenen, concédés à l’entreprise. 
Or, en 1899, le chemin de fer a été ouvert à l’exploita- 
tion jusqu’à Eigergletscher : 22 g 3 l voyageurs en ont fait 
usage au cours de cette année. Quatre ans plus tard, en 
1903, lorsque le tunnel eut atteint Eigerwand, on compta 
29 oi 3 voyageurs. Enfin, depuis l’inauguration, en 
1905, de la station d’Eismeer, 36 583 touristes s’y sont 
rendus. Les prévisions de M. Guyer-Zeller sont donc 
dépassées, et on peut considérer le chemin de fer de la 
Jungfrau comme une entreprise d’avenir. 
Ce sera surtout une merveille de ce siècle de l’électri- 
cité, où concourent tous les progrès de la technique 
moderne et où s’affirme la puissance du génie et de la 
volonté de l’homme, disposant en maître des énergies de 
la nature, pour triompher des obstacles qu’elle-même 
oppose à ses projets. 
G. de Fooz. 
me SÉRIE. T. IX. 
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