BIBLIOGRAPHIE. 
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Cette belle théorie, qui dénote chez M. Bricka une haute apti- 
tude mathématique, lui fait assurément le plus grand honneur, 
en même temps qu’elle est appelée à rendre aux ingénieurs de 
chemins de fer les services les plus éminents. C’est elle, en parti- 
culier. qui nous a conduit à affirmer plus haut le caractère vrai- 
ment polytechnicien de l’œuvre que nous analysons; on ne 
saurait, en effet, citer de meilleur exemple de difficultés pra- 
tiques vaincues par la méthode purement rationnelle. 
Il resterait, à la suite de cette théorie, à l’appliquer à l'élabora- 
tion des projets d’enclenchement. M. Bricka réserve ce côté de 
la question pour le volume suivant, où il traitera de l’exploi- 
tation. 11 se borne, quant à présent, à décrire avec tous les détails 
nécessaires les appareils d’enclenchement, ainsi que ceux du 
block-system, abstraction faite pour ces derniers des dispositifs 
électriques qui y interviennent, dont il ne saurait être question 
que dans des ouvrages spéciaux. Suit un aperçu des prix des 
principaux appareils de voie. 
Un dernier chapitre est réservé à l’entretien et à la surveil- 
lance. Il est tout entier le fruit de l’expérience personnelle de 
l’auteur, et l'on y retrouve la constante préoccupation qu’a 
celui-ci des solutions avant tout pratiques. A la suite d’une dis- 
cussion faite avec grand soin, il se prononce en faveur de la 
méthode des révisions générales de préférence à celle du point à 
temps. 
Le volume est complété par des annexes constituées par divers 
documents d'ordre administratif ou technique d un usage cou- 
rant dans la pratique des chemins de fer français. 
En terminant cette rapide analyse, par laquelle nous craignons 
d’avoir insuffisamment fait ressortir les éminentes qualités du 
livre de M. Bricka. nous tenons à insister sur le caractère d'uni- 
versalité qui s’attache à son enseignement. L’auteur a eu un tel 
soin de séparer des principes vraiment essentiels tout ce qui 
relève exclusivement des considérations d’espèce, variables avec 
le temps et avec le lieu, que ce livre, écrit pour des ingénieurs 
français, pourra assurément être consulté avec non moins de 
fruit par des ingénieurs de toute autre nationalité, et que des 
années s'écouleront sans que, sur la plupart des points, ses don- 
nées aient sensiblement vieilli. 
M. d'Ocagne. 
