REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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Le kilogramme de pétrole peut fournir (1), par sa 
combustion complète, 10 750 calories; son énergie 
spécifique est donc de 10 750 x 125 = i 508 750 kilo- 
grammètres : elle paraît fort supérieure à celle de n'im- 
porte quel explosif. Mais ceux-ci renferment à la fois 
le combustible et le comburant, tandis que le pétrole 
attend son comburant; or, il faut lui fournir par kilo- 
gramme 15 kilogrammes d'air pour le moins, si l’on 
veut obtenir une combustion complète; nous formons 
donc 10 kilogrammes de mélange et l’énergie du kilo- 
gramme ressort à 285 500 kilogrammètres; la poudre 
noire n’en renferme guère plus. Mais ces 16 kilo- 
grammes d’air carburé occupent 12,5 mètres cubes; le 
litre ne possède plus que 305 kilogrammètres, il vaut 
par suite 529 fois moins que ne vaut le décimètre cube 
de poudre B. 
Faisons le même calcul pour le gaz de ville, dont le 
kilogramme peut dégager 1 i 373 calories, si on lui four- 
nit 1 i kilogrammes d’air; on prépare ainsi 12 943 litres 
de mélange tonnant, et l'énergie disponible par litre 
n’est que de 374 kilogrammètres comme ci-dessus. Les 
mélanges pratiquement en usage dans les moteurs sont 
d’ailleurs beaucoup plus dilués que nous ne le suppo- 
sons. 
Les mélanges constitués par les gaz pauvres et les 
gaz de hauts-fourneaux sont moins riches encore. 
Nous voyons donc que l'aliment d'énergie du moteur 
à gaz et à pétrole est beaucoup moins puissant que celui 
du canon, surtout en volume. 
Voici, du reste, une dernière comparaison : 
Je viens de procéder récemment, avec M. le profes- 
seur Hubert de Liège, à de grandes expériences sur un 
moteur Coekerill à gaz de haut-fourneau, composé 
(1) Voir pour la justification de ces chiffres notre Traité des Moteurs à gaz 
et à pétrole, I e édition, t. I, pp. 88, 160, etc. 
