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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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parce que ce rapport — n'a pas d’influence sur les phé- 
nomènes qui se succèdent dans les cylindres? Nulle- 
ment. Le rendement est le même pour petits et gros 
cylindres parce que, dans ces derniers, il y a refroidis- 
sement excessif de la paroi et, par suite, compensation 
d’effets : la nécessité de marcher plus froid que dans 
les petits moteurs fait perdre l’avantage que les gros 
moteurs devraient avoir sur les petits. 
Nous persistons donc à recommander de comprimer 
le mélange le plus qu’on le peut, de produire des explo- 
sions à volume constant, de ne refroidir les parois que 
dans la juste mesure de ce qui est nécessaire, de 
détendre les gaz brûlés le plus vite et le plus complète- 
ment qu’on peut le faire. Que l’exemple du canon et de 
son remarquable rendement nous serve de leçon. 
Mais nous n’avons pas encore épuisé la série des 
indications qui ressortent de notre parallèle. 
Le moteur Tangye, dont nous avons donné, le bilan, 
nous avait fait constater, dans les essais .rapportés ci- 
dessus, un rendement thermique indiqué de 27,9 p. c. 
et effectif de 23,9; il est intéressant de rapprocher ces 
chiffres de ceux que l’on calcule théoriquement. 
En considérant les cycles fictifs, qui mettent en jeu 
les mêmes quantités de chaleur par des moyens 
comparables à ceux que nous voyons employés dans 
le cylindre des moteurs, nous avons établi des for- 
mules de rendement qui permettent d’évaluer la plus 
ou moins bonne utilisation du calorique. Pour les 
moteurs à compression et explosion, dans lesquels les 
températures successives sont ?, e, T et le coefficient 
d’utilisation est donné par la formule 
dans laquelle y représente le rapport des chaleurs spéci- 
