RF, VUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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caractéristique, non pas de tontes les nappes de charriage des 
Alpes, mais seulement de la nappe dite rhétique, celle qui, ayant 
débordé la nappe des klippes et celle de la brèche du Chablais, 
a été plus tard, à son tour, débordée par la nappe des Alpes 
orientales. Celle-ci aurait joué, par rapport à la précédente, le 
rôle du traîneau écraseur de M . Termier. 
Si l’on doit se féliciter de l’adhésion de M. Steinmann à la 
conception des charriages alpins, qu’il se refusait à admettre 
lors de la réunion de la Société géologique de France au Cha- 
blais, on peut regretter que, dans l’expression de ses nouvelles 
idées, il n’ait pas montré une justice suffisante à l’égard de 
M. 1 jUgeon. M. Steinmann s’est plu à reporter sur M. Schardt 
tout le mérite originel de ce qu’il appelle Y Ueberschiebungs- et 
Ueberfaltungstheorie. Or, si M. Schardt est réellement le pre- 
mier qui ait exprimé l'idée que les Préalpes étaient occupés par 
une grande masse de transport venue du sud , il concevait ce 
mouvement comme un glissement , opéré le long du versant 
nord des Alpes, et amenant le front de la masse charriée au 
contact de la mer oligocène, à laquelle cette masse aurait sans 
cesse fourni des sédiments. 
Or il n’y a que l’idée du transport en masse qui soit commune 
à cette conception et à celle de M. Lugeon, pour qui les terrains 
charriés forment autant de plis couchés et partiellement rompus, 
qui se débordaient les uns les autres à la façon des vagues de la 
mer, et dont le déplacement a eu lieu en profondeur , bien avant 
le soulèvement et le démantèlement qui les ont fait venir au jour. 
C’est donc bien M. Lugeon qui doit être considéré comme ayant 
formulé le principe des nappes de plis charriés, développement 
de l’idée émise dès 1N83 par M. Marcel Bertrand. 
Les nappes alpines à l’est du Rhætikon. — Pour se 
convaincre de l’importance et de la précision qu’arevêtuesaujour- 
d’hui la conception des nappes alpines, il snllit de jeter les yeux 
sur le beau travail qu’un des élèves de M. Steinmann, M. von 
Seidlitz (1), a consacré tout récemment à la partie orientale du 
Rhætikon. Par l’étude d’escarpements qui mettent à découvert 
des coupes de 4000 mètres suivant la verticale, il a pu définir et 
résumer dans un diagramme saisissant le phénomène de super- 
position et de chevauchement qui, au-dessus du llysch du 
(1) Berichte der naturforschexden Gesellschaft zu Freiburg i. B., 
1906. 
