REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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eipaux une enquête sur les résultats du nouveau tarif douanier. 
Depuis deux ans les Anglais cherchent à ruiner l’inlluence russe; 
leurs agents ont entretenu et provoqué le désordre dans la popu- 
lation de Téhéran et ont représenté les Belges chargés de 
l’administration des douanes comme vendus au Tsar. 
Pour faire du golfe Persique un lac anglais, il faut aussi à 
l’Angleterre la prédominance en Arabie. Elle occupe déjà sur la 
côte arabe du golfe deux points d’une extrême importance : 
Koweit et Mascate, et elle cherche depuis peu à faire entrer 
l’Arabie elle-même dans sa sphère d’intluence. Elle poursuit, 
d’ailleurs, ainsi un plan d’ensemble : de Port-Saïd à Koweit, à 
Qiietta, à Bombay, à Calcutta, à Singapore, sur toute la façade 
asiatique de l’océan Indien, l’Angleterre veut faire Botter son 
pavillon. Pour cela elle doit être maîtresse du golfe Persique 
et se rendre l’Arabie tributaire. C’est ici que l’Allemagne 
intervient. 
Les relations entre l’Orient et l’Allemagne ne sont pas récentes, 
elles proviennent des rapports financiers entretenus par les capi- 
talistes de Berlin et de Erancfort avec les pays Balkaniques. 
Depuis une quinzaine d’années les efforts sont organisés et le 
capital allemand s’est engagé dans de multiples entreprises 
industrielles. L’Allemagne a résolu la conquête économique de 
la Turquie d’Asie, et le kaiser se pose en protecteur du Sultan et 
des pays de l’Islam. Les progrès sont manifestes en Asie- 
Mineure et la poussée vers le golfe Persique est évidente. La 
construction des chemins de fer est le principal facteur de la 
marche en avant des Allemands vers le golfe. Une société 
allemande racheta les 100 kilomètres de la ligne Ilaïder-Pacha 
à Lsmidt ; ce fut le commencement. En 1888, concession de 
500 nouveaux kilomètres de lsmidt à Eski-Chékir et Angora. En 
1894, la voie se prolonge vers Kutaieh, en 1896, elle atteint 
Koniah; le 17 janvier 1902, malgré les représentations de la 
Russie, la concession de la ligne Koniah, Bagdad, Bassora et le 
golfe Persique est accordée. 
Le chemin de fer de Bagdad jouera en Mésopotamie, ce vieux 
berceau de la civilisation dont la fertilité est proverbiale, le rôle 
que joue le chemin de fer d’Anatolie en Asie-Mineure. L’Angle- 
terre a senti le danger, elle veut arracher à la direction du 
chemin de 1er de Bagdad l’appropriation économique de la 
Mésopotamie et pour cela elle s’efforce d’obtenir du Sultan la 
concession des travaux d’irrigation. Mais le chemin de fer, à son 
terminus, a un autre rôle encore : il commande les meilleures 
