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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
alluviale doit être fort considérable, car des essais, 
d’ailleurs infructueux, de puits artésiens, ont fait con- 
stater qu’à 300 pieds de profondeur on ne trouve pas 
encore la roche. Cette constatation aura son importance 
quand il s’agira de construire des monuments élevés, 
ainsi que des quais et surtout des cales de radoub. L’on 
sait quelles difficultés on a eu à vaincre à Saigon, par 
exemple, où la nature du sol est analogue, sans parler 
des quais d’Anvers et de Constantinople. 
Il y a deux mille ans, la ville de Shang-haï était le 
centre d’un marché important et ses manufactures de 
coton étaient déjà renommées. La matière première 
était cultivée avec succès dans les riches terrains des 
environs. Le port fut sans doute visité de bonne heure 
par les navires arabes et portugais qui trafiquaient 
avec les ports voisins de Ningpo et de Hang-tchéou. 
Le 20 août 1831, un missionnaire protestant alle- 
mand, K. F. A. Giitzlaff, au service des missions 
anglaises, vint visiter le port de Shanghaï, dans un but 
de propagande à la fois évangélique et commerciale. 
Il avait, en effet, été question, à la suite des difficultés 
que les Anglais avaient rencontrées auprès des auto- 
rités chinoises de Canton, de transporter le commerce 
britannique dans un autre port, et l’on avait désigné, 
comme points d’établissement désirables, Amoy, les 
îles Chousan et Shanghaï. En 1832, Giitzlaff revint à 
Shanghaï sur le vaisseau de la Compagnie des Indes 
Orientales le Lord Âmherst, en compagnie de Hugh 
Hamilton Lindsay, officier de cette Compagnie, chargé 
d’étudier le port et les conditions du commerce. Ils 
remarquèrent plusieurs quais et jetées fort bien établis 
pour l’embarquement et le débarquement des passagers 
et des marchandises, et comptèrent plus de quatre cents 
jonques, passant chaque jour devant la ville, montant 
ou descendant le fleuve. Trois ans plus tard, ce rapport 
était confirmé par un autre missionnaire protestant 
