REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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Quoi qu’il en soit, les travaux continuent et, malgré 
l’opposition allemande renaissante, on a l’espoir de 
les voir réussir. Le succès, qui a accompagné les 
travaux sur le Peilio, promet d’être au moins aussi 
assuré pour ceux du Houang-Pou. L’expérience et la 
capacité de M. De Rijke en sont garants et font de lui 
l’homme tout désigné pour mener à bien la tâche com- 
mencée. S’il n’y a pas d’empêchement de la part du 
gouvernement chinois, fortement travaillé par les Alle- 
mands, l’amélioration permanente de la rivière et du 
Port de Shanghaï sera un fait acquis d’ici 2 à 3 ans. 
Le plan de l’ingénieur hollandais a le grand avantage 
de ne demander qu’une dépense relativement faible 
pour entretenir les travaux, une fois ceux-ci achevés. 
Aux dernières nouvelles de novembre 1908, on a 
appris qu’il y avait (ai des abus de la part de certains 
employés de la Compagnie des dragages, qui avaient 
accusé beaucoup plus de travail d’excavation qu’ils n’en 
avaient fait en réalité. La compagnie a reconnu ces 
malfaçons et accepté de faire des travaux supplémen- 
taires de dragage pour une somme de 20 000 livres 
sterling en compensation des actes frauduleux de ses 
entrepreneurs. 
III 
l’outillage du port 
Grâce au développement constant du mouvement 
commercial, le nombre des navires fréquentant le port 
de Sanghaï a tellement augmenté depuis la date déjà 
ancienne de son ouverture à la navigation des étrangers 
(29 aoiït 1842) (1), qu’il a fallu en changer fréquemment 
(I) Le Bureau des Douanes Impériales Maritimes Chinoises y fut ouvert 
le 12 juillet 1854. 
