LES PORTS 
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nouveaux quais ou jetées pour les navires ne peut y 
être entreprise qu’après que le Consul du pays inté- 
ressé en aura obtenu l'autorisation du gouverneur du 
district. En descendant la rivière, on trouve successive- 
ment les Sections n° 1, de 3 encâblures de longueur, 
avec, sur la rive gauche devant la concession française, 
les magasins et wharfs de la Compagnie chinoise de 
navigation Kin-lee-yuen, et sur la rive droite ceux de 
YYa-tung et de Melchers. Dans la Section n° 2 de 
3 encâblures, sur la rive gauche et, devant la concession 
française, le wharf de la China Navigation C° (Butter- 
field & Swire), suivi de 7 petits wharfs ou jetées de 
débarquement. Sur la rive droite sont les quais dits de 
Pootung de la China Navigation C° et de Jardine 
Matheson & G". Cette section se termine à la crique du 
Yang-king-Pang, servant de limite Nord à la congés- 
sion française et la séparant de la concession anglaise 
devant laquelle s’étendent les sections 3 de deux enca- 
blures et 4 de même longueur, sans quais de débar- 
quement mais possédant 10 jetées en bois terminant 
autant de rues de la concession anglaise ; sur la plus 
importante, en face du Hankow Road, se trouvent les 
bureaux des douanes dits Msc ami nation S lied , où l'on 
visite les marchandises débarquées sur la concession. 
En face, sur la rive droite s’élève la haute tour 
carrée en bois servant pour les signaux du port et 
appartenant aux Douanes Impériales maritimes chi- 
noises. La Section 5, de forme triangulaire, appuie son 
sommet sur la pointe de Pootung et sa base de 4 1 2 
encablures sur le jardin public, l’embouchure du Soo- 
cliow (Soutchéou) Creek et le commencement de la 
concession américaine, en chinois Hong-kcw, s’arrê- 
tant à l’entrée de l’Old Dock et comprenant les Wharfs 
de la Nippon-Yusen-Kioaisha (C ie de Navigation Ja- 
ponaise) ; Heard’s Wharf, China Marchants Central 
Wharf et deux autres non dénommés sur les plans. 
