LES PORTS 
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compagnies auxquelles appartiennent ces paquebots 
possèdent des remorqueurs et des embarcations à 
vapeur de grande dimension qui remorquent les cha- 
lands employés à la manutention des marchandises et 
font le service des passagers entre Woosung et les con- 
cessions étrangères. 
En 1907, on comptait à Shanghaï 4 remorqueurs 
d’environ 600 chevaux chacun et jaugeant de 230 à 
330 tonnes, appartenant à la Shanghaï Tir g and Ligli- 
ter C°. On pouvait les louer pour Taëls 350 par jour 
environ, avec assurance en plus, si nécessaire. On 
trouve encore plusieurs remorqueurs de moindre puis- 
sance et quantité de chaloupes cà vapeur appartenant à 
diverses compagnies et aux grandes maisons de com- 
merce, que l’on peut louer au besoin. 
Pour entrer dans le port l’emploi d’un pilote est 
facultatif et la taxe de pilotage est fixée comme suit : 
de la mer à Woosung, Taëls 4 par pied de tirant 
d’eau et Taëls 0 3 4 cents par tonne de jauge nette. 
De Woosung à Shanghaï. Taëls 2,50 par pied de tirant 
d’eau et Taëls 0 12 cent par tonne de jauge nette. De 
la mer à Shanghaï, Taëls 5,50 par pied de tirant d’eau 
et Taëls 0,1 cent par tonne de jauge nette. 
On trouve sur les quais des appareils de levage 
allant de 8 à 10 tonnes de puissance. L’arsenal en 
possède un de 60 tonnes et la Compagnie China Mer- 
chants S. X. C° a une grue flottante pouvant lever 
18 tonnes. On trouve aussi dans diverses compagnies 
des apparaux flottants pouvant lever des colis de poids 
moyen . 
III e SÉlïIE. T. XVI. 
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