LES PORTS 
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Viennent ensuite des fabriques de savon exportant 
4 781 Piculs — 26 980 HK Taëls, des fabriques de 
soude exportant 1 081 Piculs = 3 317 1IK Taëls. Le 
verre qu’autrefois on ne fabriquait qu’en petite quan- 
tité dans la province du Ghantpung, est aussi produit 
dans le port et en 1907 on en a exporté 2 104 Piculs 
= 58 984 IIK Taëls. Enfin les Chinois ont pris goût 
aux cigares et cigarettes qu’ils fument de plus en plus ; 
ils ont, en conséquence, établi des fabriques à Shanghaï 
qui a exporté en 1907 pour 2 190 322 HIv Taëls repré- 
sentant 25 945 Piculs et, en plus, 500 000 cigarettes. 
Les eaux gazeuses ont été aussi fabriquées sur place 
par des maisons chinoises, et exportées pour une valeur 
de 56 450 LIK Taëls. 
Les charbons indigènes en provenance de Hankéou 
trouvent à Shanghaï un excellent marché et ont été 
exportés pour 18 284 tonnes valant 130 174 LIK Taëls. 
Le port tend à se développer de plus en plus. Le 
tonnage des navires, tant à l'entrée qu’à la sortie, 
augmente continuellement, surtout depuis que le Gou- 
vernement a autorisé (il y a quelques années) la navi- 
gation à vapeur sous pavillon étranger et chinois dans 
les eaux de l’intérieur. Bien qu’on se plaigne amère- 
ment encore aujourd’hui des conditions actuelles du 
commerce souffrant de la surproduction et de la con- 
currence du Japon, qui ont amené une baisse considé- 
rable dans les taux des frets, les compagnies de navi- 
gation ont pu s’entendre au sujet des tarifs pour les 
chargements directs de Ilankeou etTsing-tao (au Clian- 
toung), à destination de l’Europe et de l'Amérique. La 
conséquence immédiate de la fin de la guerre de tarifs 
a été une augmentation sensible dans le nombre des 
navires employés à ce trafic. 
Le mouvement commercial de Shanghaï se ressent 
aussi du développement de l’éducation dans ce port, où 
les étudiants chinois viennent maintenant de toutes les 
