REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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XXVII 
ZEEBRUGGE 
La Société scientifique a fait de la visite des ports de 
Bruges et de Zeebrugge l’objet d’une de ses excursions, 
et pour plusieurs de ses membres cette visite fut une- 
révélation. L’importance des travaux exécutés, la 
hardiesse de la conception et de l’exécution ont laissé 
une vive impression. 
On sait que cette grande entreprise pour laquelle les 
pouvoirs publics, joints à des souscripteurs particuliers, 
ont dépensé près de 55 000 000 de francs, comprend 
l’ensemble des installations connues sous le nom de 
« Bruges-port-de-Mer. » C’est sous ce nom, en effet, 
que s’est, pendant quelque trente ans, formée à Bruges 
une persévérante agitation. Les Brugeois, soucieux de 
leur passé maritime, revendiquaient un nouvel accès à 
la mer : ils en attendaient la renaissance de leur com- 
merce et de leur industrie, et la possibilité d'un essor 
qui tirerait d’un repos plusieurs fois séculaire l’ancienne 
Venise du Nord. 
Le Baron de Maere donna à ces vœux une forme 
concrète en proposant, dès 1875, un projet de port 
s’inspirant de l’entrée du port de Ymuiden, à jetées 
convergentes, et ouvrant en mer l’accès d’un canal 
maritime et de bassins à Bruges. 
Ce dispositif soumis à des commissions diverses fut 
repoussé par les unes, préconisé par d’autres, mais le 
Gouvernement ne s’y rallia pas. Des discussions parle- 
mentaires de l’époque, se dégage l’impression qu’à côté 
de la préoccupation technique, il restait un doute quant 
au point de savoir si l’énorme dépense que comportait 
