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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Voici les statistiques générales du mouvement des 
ports de Bruges et de Zeebrugge en 1906, 1907 et 
1908. Navires et bateaux réunis donnent : 
1906 980 navires et bateaux 
1907 1603 id. 
1908 1688 ici. 
Jauge 
353 193 
570 131 
650 711 
Charge 
351 254 
155216 
639 1 18 
En 1909, la progression enregistrée pour les années 
précédentes se poursuit : elle s’élève pour les cinq 
premiers mois à 34 % du tonnage de lourd. La décom- 
position du trafic maritime donne pour 1908 : 
A Bruges 545 navires, 219 301 lonues de jauge, 209338 tonnes de charge, 
nnril'inie 188 navires, 177 447 tonnes de jauge, 340 020 tonnes de charge. 
A Zeebrugge 100 navires, 103 350 tonnes de jauge, 0 765 tonnes de charge. 
11 y a donc dans ce mouvement total : 
1° Une part industrielle provenant des industries 
créées et qui pourra être affectée en bien ou en mal par 
les circonstances de prospérité ou de misère de l’indus- 
trie. Il est juste de reconnaître que la situation des 
terrains placés entre un canal maritime de premier 
ordre et une voie ferrée à l’arrière, provoquera inévi- 
tablement l’éclosion de nouvelles industries. De ce 
côté l’avenir est ouvert au canal maritime de Bruges, 
lorsque la fin de la crise industrielle que nous traver- 
sons rendra confiance aux capitaux disponibles. 
2° Une part commerciale à Bruges. Cette part est 
déjà importante : elle montre le parti que d’actifs com- 
merçants ont déjà su tirer du port de Bruges, et elle 
ouvre la voie à ceux qui, trop lents à se mouvoir, 
cherchent encore leur route : il y a dans ce trafic de 
Bruges, beaucoup de charbons, du bois de mines, des 
nitrates, des marchandises générales, ces dernières en 
de 50 % il y a là un revenu net de 600 000 fr., soit à 3 % le revenu de 
20 millions ou la moitié de l'intervention de l’État dans les travaux. 
