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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
150 000. Le service de Hull-Zeebrugge a débuté par 
1143 passagers en 1906 
11421 »' » 1907 
9605 » » 1908 de service a été arrêté en octobre). 
11 y a donc lieu d’enregistrer avec satisfaction ces 
débuts. En dehors de la ligne de Hull, la Deutsche 
Levante Linie a commencé en 1909 des escales à Zee- 
brugge, et tout récemment une ligne faisant le trafic 
Londres-Iles Canaries a également commencé des 
escales. En dehors de ces trois lignes, quelques irré- 
guliers, bateaux tbanks à huiles, navire chargé de 
guano, etc. ont relâché à Zeebrugge. 
Ces débuts sont modestes, et l’on peut et doit souhai- 
ter mieux. Mais en envisageant les circonstances de 
crise qui depuis deux années dépriment les transports 
maritimes, on se convainc que le moment est peu 
favorable au développement rapide d’un nouveau port. 
Boulogne avait sa rade construite depuis bien des 
années, lorsque le premier navire de lignes régulières 
y alla faire escale. Aujourd’hui, quelque incommode 
que soit cette escale, celle-ci est acquise et bien ancrée 
non par une, mais par trois ou quatre Compagnies 
concurrentes. 
A l’heure actuelle, le trafic du monde est si parcimo- 
nieusement réparti, et si jalousement gardé que les 
trusts, les « pools » et tous les organismes constitués 
pour vicier le libre jeu des forces économiques, dominent 
toute situation et annihilent, s'ils le veulent, les avan- 
tages géographiques et naturels. C’est par un travail 
lent et persévérant, par une détente dans l’état de 
dépression des affaires, que pourra se former et se 
développer Zeebrugge. — Le programme que nous 
avons rappelé au début de ces notes reste debout avec 
les amendements nécessités par les modifications qu’a 
subies la construction navale : l’heure de sa réalisation 
