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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
son œuvre maîtresse est l’église de Givry, construite de J 773 à 
1791 et dont M. de Darlein donne d’intéressants croquis. Sans 
entrer dans des détails, nous dirons seulement que cet édifice 
parait inspiré parle Panthéon de Soufllot, mais de façon assez 
libre. 
Un travail encore plus important consista dans la reconstruc- 
tion du château de Chagnv, qui, malheureusement, a été com- 
plètement démoli en 1860 ; puis vint la construction du théâtre 
de Chalon, dont il ne subsiste que la façade sur la rue. 
Reste à signaler un projet de consolidation établi à la suite 
des dégradations survenues aux piliers du dôme du Panthéon, 
projet qui du reste ne fut pas adopté. 
L’œuvre principale de Gauthev se rattache à sa carrière d’in- 
génieur et consiste dans la construction du canal de communi- 
cation de la Saône à la Loire par le Charolais, canal qu’il étudia, 
proposa et exécuta, avec le titre de directeur général des travaux. 
Sous ne saurions suivre M. de Dartein dans l’historique de ce 
travail ; mais nous noterons que Gauthev a laissé huit mémoires 
fort intéressants écrits à son occasion. 
Sous arrivons aux ponts construits par Gauthev, et ici il con- 
vient de nous arrêter, car ils présentent assez de caractères 
communs pour qu’il y ait lieu de signaler ceux-ci avant d’entrer 
dans quelques détails sur les particularités des plus intéressants 
d’entre eux. 
Ces ponts sont, pour la plupart, fondés sur pilotis ; jusqu’en 
J 782, année où Gauthev devint ingénieur en chef, on voit 
appliquer la méthode inaugurée au Pont Royal de Paris, puis 
adoptée dans la plus grande partie de la France, méthode 
comportant le recépage des pieux, puis l’établissement d’une 
plateforme de fondation, dans des enceintes de batardeaux 
étanches, batardeaux pouvant èlre supprimés grâce à l’emploi 
de caissons échoués sur les pieux; Gauthev supprima batardeaux, 
caissons et épuisements, mais cela au prix d’un relèvement du 
plan de recépage jusqu’à 20 ou 30 centimètres au-dessous des 
basses eaux, procédé scabreux, les eaux pouvant ne pas baisser 
assez, l’année d’exécution, et l’étiage pouvant d’ailleurs s’abais- 
ser dans l’avenir. 
Xous verrons que ces dangers n’ont pas toujours été évités. 
Dans son Traité de la construction des ponts, Gauthey recom- 
mande de draguer l’emplacement des piles aussi profondément 
que possible et de garnir l’enceinte de pieux et de palplanches 
se touchant exactement, puis de remplir l’intérieur de béton 
mélangé de forts moellons et même- de libages, surtout au 
