l’industrie CHIMIQUE EX ALLEMAGNE 
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aspirateurs font disparaître toutes les poussières mal- 
saines. Ces petites personnes sont occupées à des 
besognes délicates de pesée ou à de simples manipula- 
tions, pour lesquelles les doigts féminins se montrent 
plus experts, ou encore à des travaux d’emballage. Elles 
gagnent 1 mark par jour et plus, et le lecteur trouvera 
probablement comme moi qu’un salaire de 1,25 fr. est 
déjà passablement rémunérateur quand la tâche con- 
siste à coller des étiquettes. Bien des ouvrières fran- 
çaises apprécieraient ce salaire. 
Nous avons parlé en premier lieu de cette main- 
d'œuvre féminine, à seule fin d’indiquer quelle habileté 
et quel sens pratique ont présidé à l'aménagement et à 
l’organisation de Leverkusen. Nous allons retrouver 
cette double qualité dans les moindres détails. 
Tout d’abord le choix même de l’emplacement se 
révèle comme des plus favorables au point de vue 
matériel. La fabrique aboutissant aux berges mêmes du 
Rhin, la majeure partie des matières premières arrivent 
par voie d’eau, soit de la façon la plus économique : par 
mer jusqu’à Rotterdam et de là en remontant le fleuve 
jusqu’à Leverkusen. Ce sont les pyrites d’Espagne, les 
nitrates de soude du Chili, d’autres matières brutes 
provenant d’Angleterre, etc... 
Des travaux pour l’aménagement d’un vaste port 
sont déjà commencés. Ce port, qui sous peu d’années 
sera achevé, promet d’être fort fréquenté. La circula- 
tion est en effet intense sur cette merveilleuse voie 
navigable. Depuis vingt ans le trafic a quintuplé et 
atteint des millions de tonnes, autant que celui de tous 
les fleuves de France. Le mouvement est trois fois plus 
grand à la montée qu’à la descente : le charbon du 
Bassin de la Ruhr pénètre jusqu’en Alsace et même en 
Suisse par les ports de Strasbourg et de Bâle (1). Un 
(I) .). Huret. Rhin et Westphalie, p. 209. — Les ports fluviaux de Rhurort 
et de Duisburg dépassent Hambourg et ont des bassins égalant deux fois 
