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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
naturellement arriver dans son port surtout des ma- 
tières pondéreuses, ayant une faible valeur sous un gros 
poids, telles que la houille, les bois, les vins d’Algérie, 
de Tunisie, d'Espagne et le pétrole brut. 
Ce sont ces quatre catégories de marchandises qui 
donnent le plus fort tonnage. Viennent ensuite les 
grains : l'orge, l’avoine et un peu de blé. 
Ces diverses marchandises donnent au port de Rouen 
une importation déplus de trois millions de tonnes (1). 
Le mouvement des importations à Rouen est influencé 
par la nature de la région que parcourt la Seine : ce 
n’est pas une région très industrielle, c’est encore une 
région plutôt agricole. Il en résulte que les matières 
importées à Rouen sont plutôt destinées à la consomma- 
tion domestique. Il n’y en a qu’un petit nombre qui 
alimentent des usines et des fabriques. 
Ainsi on trouve sur les quais des dépôts d’anthracite : 
ils sont presque uniquement destinés au chauffage 
domestique (surtout de Paris) et vont jusque dans l’Est 
de la France. 
On trouve beaucoup de bois. Ges bois sont surtout 
destinés à la charpente des maisons en construction, à 
la menuiserie, au parquetage ; très peu sont destinés 
à des transformations industrielles. 
Les pétroles servent surtout à l’éclairage et aux 
automobiles. Ils sont consommés sur place et n'ali- 
mentent aucune industrie de transformation à titre de 
matière première. 
Les vins vont surtout à Bercy; ils y subissent quel- 
ques changements (où l’eau de Seine additionnée de 
(l) llouen est If plus grand port d’arrivage français pour la houille qui est 
enlevée par batellerie à destination de Paris. Il faudrait, si on n’avait pas la 
Seine, au moins i2UOOOO wagons ordinaires de 10 tonnes. La plus grande 
partie de cette houille n’est pas mise à terre, mais transportée sur des cha- 
lands qui peuvent contenir jusqu’à 1 100 tonnes avec un tirant d’eau de 2 m ,75. 
