530 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
affluent du grand fleuve, la rivière Ottawa, et la créa- 
tion de canaux proprement dits, permettant d’éviter les 
rapides et les chutes qui interrompaient la navigation 
sur le cours supérieur du Saint-Laurent ou d’un lac à 
l’autre ( 1), ont fait de Montréal le terminus de la navi- 
gation fluviale canado-américaine et le point de trans- 
bordement entre elle et la navigation maritime. La 
O 
mise en valeur des plaines de l’Ouest est venue encore 
accroître les possibilités du trafic de ce port, et lui 
donner l’un des plus vastes hinterlands qui existent : 
une région de plus d’un million et demi de kilomètres 
carrés, en se bornantà la partieouverte à la civilisation. 
L’organisation administrative des deux ports rivaux 
est à peu près la même dans ses grandes lignes : 
c’est, surtout en ce qui concerne Montréal, le régime 
de l’autonomie presque complète. La gestion des inté- 
rêts maritimes de chacun est confiée à un comité spé- 
cial, le Bureau des Commissaires (Board of Commis- 
sioners) dont les membres sont choisis, les uns par le 
gouvernement fédéral, les autres par les intéressés 
eux-mêmes ou leurs représentants (2). 
(1) Les ili“ii\ éléments les plus inrportants de ce programme de voies navi- 
gables artificielles sont le canal Welland, qui contourne les chutes du .Niagara, 
et celui de Sault-Sainte-Marie. Ce dernier relie le lac Supérieur au lac Huron, 
qui communiquent aussi entre éux par deux autres canaux situés en territoire 
américain, à une très faible distance du précédent. Le tonnage moyen cir- 
culant par ces trois voies, pendant les si\ à sept mois de navigation, est le 
triple de celui du canal de Suez pendant l’année entière. 
(2) Le Board de Québec se compose de neuf commissaires, dont cinq à la 
nomination du gouverneur général ; les quatre autres sont désignés, deux 
par les Chambres de commerce de Québec et de Lévis, et deux par l’assem- 
blée générale des armateurs et consignataires de navires. Le Board de 
Montréal comprend onze membres : le maire de la ville, membre de droit 
pendant la durée de sa charge, six notables désignés par le gouverneur 
général, et quatre' autres choisis par les corps suivants : l’assemblée des 
armateurs et consignataires, le Board of Trade, la Chambre de commerce et 
la Halle au Lié (Corn Exchange). Les représentants du gouvernement sont 
nommés pour un temps indéterminé ; les autres sont élus pour I rois ans à 
Québec, pour quatre ans à Montréal. L’élection des délégués maritimes a lieu 
au scrutin secret, avec vote plural. Le nombre des suffrages attribué à chaque 
armateur ou consignataire varie de I à 10. A Québec, il est déterminé par le 
