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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
hauteur de la rivière Richelieu, région à qui elle sert 
déjà de débouché, la partie orientale de la rive nord 
du grand fleuve. Cette contrée, à peine mise en valeur 
aujourd’hui, abonde en richesses naturelles de toute 
sorte, et paraît appelée à un avenir économique remar- 
quable. Montréal continuera comme par le passé à 
jouer le rôle de trait d’union entre la Prairie, la 
Colombie, la presqu'île ontarienne d’une part, et les 
ports européens de l’autre, rôle que sa situation natu- 
relle lui maintiendra envers et contre tous. Suivant le 
mot du président de sa Commission du Port, « Montreal 
lias behind her a canal and river System tapping the 
trade of alrnost a whole continent. Equip in a proper 
manner her océan and lake terminais, and no force 
can clivert front the cheapest and shortest route the 
business she ought to cornmand ». 
« Montréal a derrière lui un réseau cohérent de 
voies navigables : fleuves, lacs et canaux, qui peut 
drainer le trafic d’un continent presque tout entier. 
Agencez convenablement ses installations maritimes 
et fluviales, et nulle puissance au monde ne pourra 
détourner de ses quais le courant d’affaires qui revient 
naturellement à l’itinéraire le plus court et le plus 
économique entre la production agricole de la Prairie 
et le marché de Londres, entre les entrepôts de den- 
rées coloniales de la métropole britannique et l’ouest 
canadien : la grande route fluvio-maritime du Saint- 
Laurent. » 
Maurice Dewavrin. 
