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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
losange. Tous ces objets sont percés d'un trou de manière à pouvoir être 
réunis en chapelet. Dans le remarquable tumulus de Grave Creek (Vir- 
ginie occidentale) on a trouvé cent pièces de ce genre en un seul endroit, 
toutes de la même dimension, avec un trou à l’une des extrémités. Evi- 
demment elles étaient destinées à être réunies par un cordon et à former 
un collier ou une ceinture ; elles n’ont que l’épaisseur d'une feuille de 
papier. 
Quelquefois, comme dans un tumulus de Circleville (Ohio), on trouve 
de grandes plaques de près d’un mètre de long sur 40 à 50 centimètres 
de large et d’une quarantaine de millimètres d’épaisseur. Elles parais- 
sent avoir servi de miroirs, d’après quelques antiquaires. 
Il résulte à l’évidence de ces détails que le mica devait faire l'objet 
d'un commerce considérable dans les temps anciens, et que les Indiens 
qui exploitaient les mines de la Caroline du Nord faisaient preuve d’une 
véritable habilité, surtout si l’on considère la nature toute primitive de 
leurs outils. Lorsqu’ils avaient extrait de leurs mines plus de mica qu’ils 
n’en pouvaient transporter, ils le cachaient dans des puits ; dans un de 
ces puits on en a trouvé de quoi charger plusieurs chariots, le tout 
empaqueté avec le plus grand soin et recouvert de terre. 
Australie. — Nous empruntons à V Australian Handbook... for 1880, 
les détails suivants sur les chemins de fer de ce pays nouveau, très riche 
et trop peu connu (1). 
On sait que le continent Australien, qui égale presque en étendue 
notre vieille Europe, est divisé en cinq colonies : Nouvelle-Galles du 
Sud, Victoria, Queensland, Australie du Sud et Australie-Occidentale. 
Elles ont chacune une administration séparée et sont entièrement indé- 
pendantes l’une de l’autre. 
Le premier raihvay de la Nouvelle-Galles du Sud et de toute l’Austra- 
lie, est celui de Sydney à Parramatta : il a une longueur de 14 mil- 
les (22 1/2 kilomètres). Projeté dès 1846, il ne fut commencé que 
quatre années après, en juillet 1850 : on l’inaugura le 26 septembre 
1856. 
Le 1 er janvier 1879, 688 1/2 milles (1108 kil.) de chemins de fer 
étaient en activité ; six mois plus tard (30 juin 1879) il y en a 71 I milles 
(1 144 k.) ; de plus 256 3/4 milles (413 k.) étaient en construction et 
678 (1091 k.) en projet. — A la fin de l'année courante (1880) Sydney 
et Melbourne, 572 milles (920 k.), soit la distance de Bruxelles à Vienne, 
(1) Quand la date n’est pas indiquée, les renseignements se rapportent 
au 1er janvier 1879. 
