TRANSMISSION DE LA FORCE MOTRICE. 
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vant les côtés du rectangle de terrain mis en labour. Ces 
chariots portaient deux tambours sur lesquels s’enroulait 
un câble d’acier auquel était attachée une charrue double 
Brabant, qui traçait un sillon de 220 mètres environ entre 
les deux chariots; un des moteurs commandait l’aller, l’autre 
le retour. 
Le travail effectué était d’au moins 3 chevaux, pour une 
vitesse de 40 mètres à la minute ; le rendement fut de 0,50 
et les spectateurs furent satisfaits de l’épreuve ; les jour- 
naux en témoignèrent tous. La même épreuve fut ré- 
pétée à 2000 mètres de l’usine avec le même succès : la 
section du conducteur avait été portée à 7 millimètres car- 
rés ; le fil précédemment employé eût été trop résistant 
dans ce cas, et la perte de travail eût été considérable. En- 
couragés par le succès, MM. Chrétien et Félix ont enfin 
combiné divers appareils pour le battage, le hersage, le 
sarclage et l’ensemencement ; des cabestans et des grues 
ont été actionnés par l’électricité ; une élinde transborda 
4000 tonnes de betteraves, et il fut constaté que la trans- 
mission de force par l’électricité était économique et bien 
préférable à l’emploi des locomobiles. 
Ces expériences ont été répétées le 5 octobre 1879 par 
M. Menier en son usine de Noisiel : une charrue Fowler 
à 6 socs fut mue à 700 mètres de l’usine avec une vitesse 
d’un mètre à la seconde en utilisant la force disponible des 
turbines de l’établissement. Le résultat fut assez satisfai- 
sant pour qu’une commande de 4 générateurs spéciaux ait 
été faite à M. Gramme ; chacun d’eux transforme 9 che- 
vaux en électricité. Le modèle a été bien simplifié et on a 
cherché à le rendre aussi robuste que rustique : le bâti est 
formé d’une seule pièce de fonte enveloppant les organes 
essentiels de la machine ; au lieu de deux pôles, cet appareil 
en présente quatre et autant de frotteurs. Le diamètre de 
l’anneau est considérable, ce qui facilite l’enroulement dr. 
fil et augmente la vitesse de chaque élément de la bobine 
pour un nombre de tours déterminé ; la puissance du gé- 
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