BIBLIOGRAPHIE. 
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plète à certain égard; et sur des points fort intéressants, l’exposé 
de l’introduction. Mais ce n’est qu’avec le chapitre suivant que 
l’auteur entre véritablement dans le vif de son sujet; celui-ci se 
développe encore dans quatre autres chapitres. Ces cinq chapitres 
■ont pour titres : 
La voie; 
Accessoires de la voie ; 
Gares et stations (dispositions cV ensemble) ; 
Gares et statio7is (détails J ; 
Signaux. 
Ils comprennent l’ensemble complet des matières qui con- 
« cernent la superstructure. De l’énumération précédente se dégage 
d’ailleurs bien le plan général de l’ouvrage. 
L’élément le plus intéressant de la voie est le rail. C’est donc 
à lui qu’est consacré le chapitre de La Voie. L’auteur l’envisage 
successivement et l’étudie avec soin au point de vue de la forme 
de sa section, de sa longueur, de son mode de fabrication, des 
épreuves de réception, de l’éclissage, de la fixation sur les tra- 
verses, de la durée; il fait ressortir d’une manière saisissante 
l’avantage indiscutable des rails en acier sur les rails en fer, et 
se livre à une comparaison détaillée de la voie double chanqngnon 
et de la voie Vignole, pour conclure en faveur de la première. 
Si le rail est la partie la plus importante de la voie ferrée, la 
traverse et le ballast qui le supportent sont loin de pouvoir être 
négligés ; mais la matière étant moins délicate, l’auteur peut 
résumer en cpelques pages tout ce qu’il est utile de savoir sur 
ces questions. 
Après cette étude très complète des éléments constitutifs de 
la voie, il s’attache à l’ensemble des opérations qui ont pour but 
leur mise en œuvre, c’est-à-dire, à la pose. 
Il décrit enfin divers systèmes spéciaux de voies (sur sup- 
ports isolôS; sans supports, sur longrines, sur traverses métal- 
liques). 
Les Accessoires de la vole (chapitre iii) comprennent en pre- 
mier lieu les appareils de communication entre les voies (bran- 
chements, plaques tournantes, chariots roulants), puis les appa- 
reils d’arrêt des véhicules (heurtoirs, taquets, etc....), les poteaux 
indicateurs, clôtures...., enfin les passages à niveau. Sur ces 
divers objets, M. Deharme donne des renseignements assez 
sommaires, néanmoins très suffisants. 
Autrement vaste est la question des Gares et Stations, déve- 
loppée avec mi soin particulier dans le livre qui nous occupe. 
