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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Le public ne soupçonne guère la multiplicité et la complexité 
des considérations qui interviennent dans la fixation des dispo- 
sitions d’une gare, et nous ne pouvons songer à suivre M.Deharme 
dans le détail de l’étude qu’il en fait, et qui occupe à elle seule 
(en deux chapitres) presque la moitié du volume. 
L’auteur, particulièrement en cette partie de son omvre, 
s’est visiblement inspiré du remarquable Cours de Sévène, 
qu’il cite d’ailleurs loyalement dans son Avant-Propos . C’est 
principalement à Sévène que revient le mérite d’avoir 
mis, en ces matières abstruses, l’ordre et la méthode qui ont 
permis d’en faire un exposé vraiment didactique. M. Deharme a 
suivi avec distinction ce modèle éminent, en tenant compte des 
progrès réalisés depuis 1877, époque à laquelle a été lithographié 
le cours que Sévène professait avec tant d’éclat cà l’École des 
Ponts et Chaussées, et dont tous ses élèves ont conservé le 
vivace souvenir. Cette observation n’est pas faite pour diminuer 
le mérite de M. Deharme qui, nous le répétons, a eu à traiter 
divers points en dehors du cadre où se mouvait Sévène, et qui 
a su le faire avec la même netteté d’exposition. 
Quant à la question des signaux, qui a donné naissance au 
magistral ouvrage de MM. Brame et Aguillon, elle se trouve très 
heureusement résumée, toutefois avec des développements 
parfaitement suffisants, dans le dernier chapitre du volume qui 
nous occupe, et qui traite successivement du langage des signaux, 
de leur structure, des moyens mécaniques par lesquels on les 
manœuvre, des règles suivant lesquelles ils sont faits, placés et 
répartis, des enclenchements qui ont introduit, dans l’exploi- 
tation des chemins de fer, un facteur si important de sécurité, 
enfin de l’application de l’électricité aux signaux. 
Diverses annexes terminent le volume qui est, en outre, com- 
plété par un bel atlas de 73 planches gravées avec soin et don- 
nant, au moyen de croquis cotés comme des dessins d’exécution, 
des modèles des ouvrages et appareils décrits dans le texte, des 
plans de gares et de stations, etc... 
La publication fait honneur à la fois à son auteur et à VE}icy- 
clojmlie. Nous ne pouvons, en terminant, qu'émettre le vœu que 
les volumes à paraître, qui compléteront dans cette collection la 
série consacrée aux chemins de fer, soient faits avec le même 
soin et le même talent. 
M. d’Og.agxk. 
