LA PROVINCE CHINOISE DU CHAN-TOUNG. 4q5 
Lorsque le gouverneur du Clian-toung, comprenant mieux 
les intérêts de sa province, appliquera lui aussi les pro- 
cédés et les machines de l’Europe aux mines de sa pro- 
vince, et les rendra accessibles par de meilleures routes, 
on pourra compter sur un développement considérable des 
houillères de Po-chan, dont les couches nombreuses et 
peu inclinées présentent, grâce à leur situation en mon- 
tagne, une grande facilité d’exploitation. N’oublions pas 
que dans peu d’années la grande voie ferrée, déjà à 
l’étude et approuvée par l’empereur, qui doit relier Pékin 
à Canton, viâ Hankéou, sera un fait accompli. Elle devra 
forcément envoyer un rameau dans le Chan-toung jus- 
qu’aux mines de Po-chan, où elle trouvera un aliment 
précieux tant dans le combustible que dans les produits 
d’une industrie déjà fort active, et qui, avec son aide, ne 
fera que se développer. 
En elfet, l’excellence des produits des mines de Po-chan 
a créé autour de cette ville tout un centre manufacturier 
important. On trouve là des poteries, des fabriques de 
verre, de sulfate de fer, etc., etc., dont nous avons parlé 
plus haut. 
C’est sans doute à cause de la proximité de ces mines 
que le gouvernement chinois a déjà établi deux arsenaux 
militaires au Chan-toung. L’un, à l’intérieur, au port de 
Lo-ko, sur le Fleuve Jaune, à quelques milles de Tchi- 
nan-fou, fut fondé en 1877, et est spécialement affecté à 
la manufacture des armes de guerre. Ney Elias, parlant 
de ce port fluvial, dit qu’en 1868 on y apportait un charbon 
bitumineux, provenant des mines de Tsan-fan, à 90 li à 
l’est de Tchi-nan-fou, où il ne coûte que 1200 sapèques le 
picul, ou 121 fr. 80 la tonne. Le second arsenal, destiné 
celui-là à servir de port de refuge et de ravitaillement à la 
flotte militaire du nord, a été établi récemment dans 
l’anse bien abritée de Weï-haï-iveï, à 35 milles à l’est de 
Tchéfou. On y exécute en ce moment de grands travaux 
d’aménagement et de défense, qui en feront un port mili- 
