VARIÉTÉS 
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qu’il rend électriquement indépendantes les unes des autres. 
L’amplificateur magnétique permet sans formation d’arc 
la transmission des signaux à très grande vitesse, jusque 
500 mots à la minute. Quant à l’antenne, elle est munie de 
prises de terre multiples en vue d’augmenter son rendement. 
I/impoitante installation de Newbrunswick aux États-Unis 
comporte un alternateur Alexanderson de 200 kilowatts. 
L’antenne horizontale de ce poste a 1500 mètres de longueur, 
180 mètres de largeur et 120 mètres de hauteur 
On a cherché à obtenir de hantes fréquences en couplant 
plusieurs machines identiques en cascade et en alimentant 
leur inducteur par le courant alternatif produit par la géné- 
ratrice qui la précède dans le montage. Si d’une façon géné- 
rale on dispose de n machines susceptibles chacune de pro- 
duire un courant alternatif de fréquence / par ce procédé, 
la dernière fournira un courant de périodicité égale à nj . 
M. Bethenod a construit en 1912 le premier modèle de groupe 
de ce genre. Il utilisait quatre machines en cascade et obte- 
nait dans la dernière une fréquence de 24 000 périodes par 
seconde avec une puissance voisine d’un kilowatt. 
Les alternateurs à haute fréquence de la Société Française 
Radio-électrique, fabriqués par la Société Alsacienne de Con- 
structions électriques de Belfort et qui sont dirs aux travaux 
combinés de MM. Bethenod et Marius Latour, reposent sur 
un principe différent. Si on superpose dans un même circuit 
n forces électromotrices identiqires périodiqires, mais non 
sinusoïdales, déphasées l’une par rapport à l’autre d’un 
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angle — -, leur somme est à chaque instant nulle ainsi que 
celle de leurs harmoniques 2, 3, 4, etc... n- 1, mais pour 
l’harmonique d’ordre n elles se superposent, et l’amplitude 
de la résultante est égale à n fois celle de l’harmonique con- 
sidérée L’utilisation de l’harmonique de rang n conduit à 
disposer sur l’induit n pôles en regard de chacun de ceux de 
l’inducteur. Pour réaliser cette construction on utilise un 
alternateur à fer tournant dont le rotor constitué par une 
pièce massive en acier forgé, porte à sa périphérie des tôles 
d’acier, soigneusement émaillées, de 5 à 9 centièmes de 
millimètre d’épaisseur suivant la fréquence, jouant le rôle 
de pôle et que n’entoure aucun bobinage. Le stator comporte 
