Prof. M. Marek: Einfluß von Wind und Wetter auf den Vogelzug. 197 
mum im NO., das Minimum im NW.; an der ganzen Ostsee- 
küste herrschten SO. -Winde. Am 2. IV. lag das Maximum im 
0., das Minimum im NW.; an der Ostseeküste herrschten im 
Osten SO.-, im Westen SW. -Winde (günstiges Zugwetter vom 
Schwarzen Meere her, aber auch von der Nordsee). Am 4. IV. 
lag das Maximum im 0., das Minimum im NW.; an der Ostsee- 
küste herrschten im Osten SO-., im Westen SW.- Winde (günstiges 
Zugwetter vom Schwarzen Meere her, aber auch von der Nord- 
see). In den Hauptzugsperioden lagerte also der hohe Druck im 
NO., der tiefe Druck im NW. ; an der Ostseeküste herrschten 
im allgemeinen südöstliche Winde. Die Störche, die vom 
Schwarzen Meere nördlich zogen, wanderten abgelenkt vom 
hohen Luftdruck im NO. nach der Ostsee. 
An dieser Stelle mache ich noch darauf aufmerksam, daß 
ich in meinen Aufsätzen über den Schnepfenzug an der Nord- 
und Ostseeküste (siehe Baltische Weidmannsblätter) zu dem 
Resultate gekommen bin, daß das Gros der Waldschnepfen im 
Frühling an der Ostseeküste vom Schwarzen Meere her ein- 
trifft und nicht von der Nordsee, vom Westen her. Ähnlich 
dürfte es sich auch mit dem weißen Storche verhalten. 
II. 
Im XVI 1. Vol. des „Bulletin of the British Ornithol. Club“ 
von W. R. Ogil v ie-Gra n t, London, Februar 1906, werden im 
Bericht über den Frühlingszug vom Jahre 1905 die Zugver- 
hältnisse von 29 Vogelarten ausführlich behandelt und sagt der 
Verfasser auf p. 13, daß der Zug augenscheinlich mit wenig 
Bezug auf die Wetterlage erfolge, bemerkt aber ausdrücklich, 
daß während der Perioden, welche sich durch die größte Zahl 
der Einwanderung-en auszeichneten — nämlich 9. — 12. April, 
26.-28. April und 7.-9. Mai — die Temperatur im allge- 
meinen eine steigende, der Wind mäßig oder leicht, die Rich- 
tung desselben in den zwei ersten Perioden von SW., in der 
letzten von N. gewesen ist. Ich glaube jedoch auch hier den 
Einfluß der barometrischen Maxima und Minima auf den Vo- 
gelzug zu bemerken, denn aus der auf p. 13 mitgeteilten me- 
teorologischen Tafel ist ersichtlich, daß in der Hauptperiode 
(7. IV. — 10. V.) die Windrichtung zur Hälfte für den Zug gün- 
stig, zur Hälfte zwar ungünstig, für den Einfall jedoch günstig 
