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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Voyons par les chiffres la portée de la réforme de 
M. Liebaert. Au compte rendu pour 1905 les intérêts 
de la dette consolidée inscrits comme charge financière 
de 1904 sont de 50 296 381 -09 fr. Au compte rendu pour 
1904, ils étaient confondus avec les intérêts compris 
dans les annuités de rachat. La charge totale en inté- 
rêts était de 59 579 173-42 fr. Celle-ci, au compte pour 
1905, en ce qui concerne l’année 1904 bien entendu, 
est de 61 620 781-94 fr. 
La différence des deux comptabilités est plus frap- 
pante encore si l’on compare les résultats d’ensemble, 
déterminés, bien entendu, par les diverses modifications 
de la comptabilité. 
La comptabilité selon la méthode antérieure à celle 
qu’inaugure le compte rendu pour 1905 constate que les 
soldes de caisse (1), passif déduit, accumulés à la fin de 
1904 sont de 164 815 733-13 fr. 
Au compte rendu pour 1905 les soldes accumulés (on 
a renoncé au mot caisse) sont évalués à 27 349 160-33fr. 
La différence est notable, plus de 137 millions de francs. 
Enfin, si j’ouvre les comptes rendus tels que les a 
fait dresser M. Helleputte, c’est-à-dire avec l’adjonction 
du tableau des soldes dans l’hypothèse d’un compte 
courant d’intérêts avec le Trésor, considéré comme 
banquier du chemin de fer, je vois qu’à la fin de 1904, 
dans cette hypothèse, le solde de la gestion du réseau 
ferré est un solde passif de 86 250 861-19 fr. 
Au moment où M. Liebaert réalisa la concordance 
des comptabilités, la discordance était grave, un abîme 
séparait les deux comptabilités : il aurait fallu 250 mil- 
lions de francs pour le combler. 
Je me suis attardé à parler du compte d’intérêts. 
Toutes les méthodes indiquées ont pour point de 
départ, par la force même des choses, des hypothèses. 
(1) Encore un terme qui peut induire en erreur le lecteur non prévenu. 
