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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
J 880 le système funiculaire a été employé pour le transport des 
voyageurs en Angleterre. En 1840, sur des voies ferrées impor- 
tantes, plusieurs plans inclinés, entre autres celui de Liège à Ans, 
étaient exploités par câble. La limite de pente, qui était alors de 
31 mm., a été notablement dépassée par la suite ; en 1870 elle 
était de 500 mm. par mètre pour atteindre en 1908, 700 mm. 
pour le service des voyageurs et 800 mm. pour celui des mar- 
chandises. Toutefois ce système ne s’emploie plus que pour des 
lignes secondaires. 
L’auteur rappelle enfin que c’est en 1873 qu’on appliqua 
pour la première fois la traction funiculaire par câbles sané fin 
aux tramways urbains à San Francisco, système qui a reçu 
depuis de nombreuses applications, mais qui a dû céder cepen- 
dant devant les avantages de la traction électrique. 
M. 1 jévy-Lambert classe ensuite les divers systèmes de funicu- 
laires de la manière indiquée ci-dessous : 
1° Les funiculaires à mouvement alternatif; ce sont ceux 
dont les véhicules sont attachés à chacune des extrémités des 
deux brins du câble. Pendant que l’un s’enroule sur le tambour 
moteur, l’autre s’en déroule. Le caractère distinctif de ce système 
réside dans le mouvement alternatif du tambour. Ils peuvent 
eux-mèmes se classer en : 
a) Plans inclinés ascendants, dans lesquels le mouvement est 
imprimé par une machine fixe actionnant le tambour-moteur 
ou des poulies ; 
b) Plans inclinés automoteurs, qui nécessitent la condition 
que les wagons descendants entraînent les wagons montants par 
leur propre poids. Ce système n’est employé que dans les 
exploitations de mines ou de carrières ; 
c) Plans inclinés à contrepoids d'eau, où les véhicules portent 
une caisse qu’on remplit au sommet du plan incliné de manière 
que le poids de l’eau permette de remonter les véhicules attachés 
à l’autre brin du câble. 
2° Les funiculaires à câbles sans fin; les véhicules sont mis 
en mouvement par un câble sans fin entraîné à une extrémité 
du tracé par un tambour-moteur relié à une machine fixe. 
Ils peuvent se ranger en deux catégories : 
a) les funiculaires à câble aérien , où le câble repose sur des 
poulies placées dans la voie. On peut rattacher à cette catégorie 
les transports par chaîne flottante utilisés exclusivement dans 
les carrières et les mines ; 
b) les funiculaires à câble souterrain, système employé pour 
