zwischen Bingen und Lahnstein etc. 
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Ueber einen Theil des früheren nördlichen Mosellaiifes und 
zwar der Stelle, an der er nach dem südlichen Arm der hentisxen 
Mosel, nmbog, die sich auch durch eine tiefe Gebirgssenke von 
Weitem bemerklich macht, hat man eine gute Ansicht von einem 
höheren Punkt südlich der Mosel. Nebenstehende Skizze (Fig. 4), 
von dem 300 Meter über der Mosel gelegenen Kasholz östlich von 
Nenmagen ans anfgenommeu, lässt nicht mir die tiefe Einlnichtnng 
zwischen Platten und Osann deutlich erkennen, sondern auch 
hohe Flnssterrassen, westlich und östlich von Osann. Die spitzen 
Kuppen im Hintergründe sind die alten Vulkane von Vlauderscheid 
und Daun. 
Aber auch nördlich von Platten, schon vom Bahnhof Wenge- 
rohr ans, sieht man diese Gebirgssenke und in südöstlicher Rich- 
tung eine zweite kleinere, hinter welcher Ilöhenzüge des rechten 
Aloselufers, der Zeltinger Gegend hervortreten. Weiter östlich 
macht sich eine dritte recht auffallende Lücke in dem Gebircs- 
rücken bemerkbar. Durch dieselbe führt die Strasse von Uerzig 
nach Bausendorf an der Alf. Eine vierte muldenförmige Ver- 
tiefung in demselben Kücken, zwischen dem Mosel- und unteren 
Alfthal, die jedoch vom Bahnhof Wengerohr nicht sichtbar, ist am 
Keiler Hals bei Station Pünderich. (Fig. 5.) 
Letztere drei Senken liegen fast in gleichem Niveau von 
ca. 200 Aleter Meereshöhe und sind gewiss gleichfalls früheren 
Moselläufen zuzuschreiben, die den nördlichen mit dem südlichen 
Moselarm verbanden, zur Zeit, als der Wasserstand in einem un- 
gefähr 100 Meter höheren Niveau lag, wie heute. 
Diese Beobachtungen führen zu der Annahme, dass in der 
älteren Diluvialzeit der nördliche Arm nicht blos bis in’s Wittlicher- 
Thal, zur Dieser, sondern auch in’s untere Alfthal fortsetzte, in 
der grossen Thalmulde zwischen dem Kondelwald- Quarzitrücken 
und den Devonbergen der linken Vloselseite, an die sich im Alf- 
und Lieser-Thal Oberrothliegendes anlehnt. Dieselbe dehnt sich 
vom unteren Alfthal in SW. bis Schweich hin auf eine Länge 
von nahezu 40 Kilometern aus und war für die Anlage der Mosel- 
O 
bahn günstig. 
L4as untere Thal der Alf wurde von dem nördlichen Mosel- 
