172 
K. Keilhack, Der baltisclie Höhenrücken 
bis zur Oder, zieht sicdi, im Grossen und Ganzen parallel der 
Küste, ein schmaler Streifen Landes, welcher durch die Staunen- 
erregende Fülle der in ihm auftretenden Geschiebemengen in 
hohem Maasse aufiallt. Diese Geschiebe sind entweder in 
mächtigen Packunsfeu aimeordnet oder sie l)edecken die Oberfläche 
des Bodens in solcher Menge, dass man von einer Beschüttung 
desselben mit grossen und kleinen Blöcken reden kann. Im 
ersteren Falle stellt die Packumr ihrer äusseren Form nach o-ewöhn- 
lieh kleine Kegel oder schmale, in die Länge gezogene Rücken dar. 
ln diesen, bisweilen mehrere Hundert Meter langen, 20 — 200 Meter 
breiten Steinhügeln liegen Blöcke von allen Grössen , durch 
grandige Zwischeumittel verbunden, so dicht auf einander, dass 
man an keiner Stelle mit dem Bohrer in dieselben eiuzudringen 
vermag. Diese gewaltigen Geschiebeanhäufungen tragen in jeder 
Beziehung, d. h. nach Form, Inhalt und. Lagerung auf das deut- 
lichste ihren Charakter als ausgedehnte Fnd- oder Stirnmoränen 
zur Schau und stimmen völlig mit denjenigen Bildungen überein, 
die man am F.usse der heutigen Gletscher beobachtet, wie sie sich 
auch durch nichts von den als Endmoränen gedeuteten Bildungen 
früher vergletscherter anderer Gelüete unterscheiden. Ich werde 
sie daher im Folgenden einfach Endmoränen nennen. 
In dem durch seinen Geschiebereichthum ausgezeichneten 
Gebiete nehmen der Fläche nach die Endmoränen den kleineren 
Raum ein. Die Hügel und Kammstücke sind entweder kurz 
aueiuaudergereiht oder treten in grösseren Entfernungen von 
einander auf. Dann sind die Flächen zwischen den einzelnen 
Endmoränenstücken mit einer oberflächlichen Geschiebebeschüttung 
von solcher Massenhaftigkeit versehen, dass es erst in einem 
kleinen Theile derselben dem Menschen gelungen ist, einiger- 
maassen im Kamjife um den Boden den Sieg über die Natur 
davouzutragen. Da, wie wir weiter unten sehen werden, die 
Lage des Geschiebezuges eine derartige ist, dass ihn auf einer 
Seite nur spärlich bewohnte Gebiete begrenzen, da fernerhin die 
Eisenbahn ihn auf seiner ganzen über 500 Kilometer betragenden 
Länge zwischen Oder und Weichsel nur au 5 Stellen schneidet, 
und der Verwerthung der Geschiebemengen aus beiden Gründen 
