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K. Keilhack, Der baltische Höhenrücken 
muss ich es vor der Hand liiustelleu, ob die weiter im Süden im 
Unterlaufe des Schwarzwasserflusses auftretenden Geschiebe- 
anhäufunofen zu diesem Zuo-e oder bereits zu einem weiter süd- 
lieb gelegenen gehören. Dort treten nämlich in der Umgebung 
der Ortschaften Osebe, Bresiner Mangel, Splavie, Wirri, Groddeck 
und Haltestelle Osche, beiderseits der tief eingesebnittenen Rinne 
des Sebwarzwassers, ansgedelmte Gescbiebebeschttttungen, wenn 
auch ohne eigentlichen Endmoränenebarakter, anf, die in Folge 
der Nähe der Laskowifz-Konitzer Eisenbahn bereits massenhaft 
ausgebeutet werden. Die Geschiebemassen liegen hier zum Theil 
beinahe direct auf den bekannten Tertiärbildungen des Sebwarz- 
wassertbales. 
Mit den zuletzt genanuteu Bildungen sind wir in der Nähe 
der Weichsel angelangt, da der nächst gelegene Punkt des Thaies 
derselben, die Stadt Sebwetz, nur noch 10 Kilometer von der 
Haltestelle Osche entfernt ist. 
Nach Westen bin scbliesst sich an die Endmoränen am 
Sarranzig-See nördlich Dramburg weiter nach Osten bin zunächst 
ein Punkt bei Alt-Storkow in der Nähe von Nörenberg an. Hier 
macht der Zug abermals eine scharfe Umbiegung nach Süden 
denn das nächste, in einer Länge von einer vollen Meile beob- 
achtete, sehr schön mit typischen Endmoränen entwickelte Stück 
des Geschiebezuges liegt direct südlich von Nörenberg und 
verläuft in nordsüdlicher Richtung von dem Dorfe Bütow über 
Gross-Silber nach Steinberg bei Reetz. Das südliche Ende dieses 
Stückes, in welchem die höchste Erhel)ung der Neumark, der 
180 Meter hohe Luftberg liegt, gehört, wie alle nuumebr folgen- 
den Punkte zum neumärkischen Theile der Provinz Brandenburg. 
Von solchen weiter nach Westen gelegenen Punkten gelang es 
mir noch folseude zu beobachten oder zu erkunden: Bei Auixust- 
wähle, Station der Kreuz-Stargarder Bahn, bei Hohengrape, west- 
lich von Bernstein und an dei’ Stargard-Küstriner Eisenbahn süd- 
lich von Soldin 1). Wie sich der Eudmoräneuzug weiter hinaus 
0 E. Läufer, Aufschlüsse in den Einschnitten der Stargard-Küstriner Eisen- 
bahn. Dieses Jahrb. für 1881, S. 527. 
