W. Ule, Die Tiefenverhältnisse der Masurischen Seen. 
53 
Sind nun auch die Wassennassen, welche in dein lialtischen 
Gebiet zur Wirkung kamen, verhältnissmässig geringe gewesen, 
so verdankt dennoch die jetzige Oberflächengestalt wesentlich der 
Wassererosion ihre Entstehung. Die hier abtragenden, dort auf- 
schüttenden, hier schnell dahinstürzenden, dort im weiten Becken 
sieh aufstauendeu Abschmelzwässer haben vorwiegend jene charak- 
teristische »bucklige Welt« geschaffen. Und diese Arbeit haben 
nicht nur die Gletscherbäche der letzten Vereisung verrichtet, 
sondern von Beginn der Eiszeit an ist der baltische Boden durch 
fliessendes Wasser modellirt worden. Ja Alfred Jentzscii will 
sogar während der Eisbedeckuug selbst unter dem Gletscher ge- 
wissermaassen eine subglaciale Erosion thätig sein lassen ^), eine 
Annahme, die freilich noch sehr hypothetischer Natur ist. Die 
Mannigfaltigkeit der Bodeuformeu im baltischen Höhenzug ist 
gewiss auch dadurch noch erheblich vermehrt worden, dass die 
Angriffspunkte der dem Eise entströmenden Flüsse im Laufe der 
Zeit sich fortwährend verlegten. Schon das Ab- und Zuuehmen 
der Schmelzwässer während der einzelnen Jahreszeiten musste 
zur Vervielfältigung: der Oberflächemxestaltuno: beitragen. Die 
O O C> Ö o 
sommerlichen Wassermengeu haben zweifellos ein ganz anderes 
Landschaftsbild hervorgerufeu als die winterlichen, welche vielleicht 
völlig versiegten. Das häufige Auftreten mehr oder weniger selb- 
ständiger Bodensenken in unmittelbarer Nachbarschaft scheint 
einen solchen Wechsel der Flussläufe auzudeuten. 
Im Hinblick auf die vorstehenden Erörterungen würde die 
Oberflächengestalt der baltischen Seenplatte und damit die Bildung 
der Seen auf Grund der orographischen Verhältnisse des Masuren- 
landes etwa folgendermaassen zu erklären sein : 
Die grossen orographischen Züge des Landes sind 
wahrscheinlich durch die j üngstzeitlicheu tektonischen 
Vorgänge in der Erdkruste hervorgebracht worden; un- 
abhängig davon halien dann die von N. vordrängenden 
Gletscher durch Aufschüttung und Ausräumung die 
') A. Je.n’tzsch, Das Profil der Eisenbahn Könitz -TucheTLaskowitz. Dieses 
Jahrb. 1883. 
