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sèques non sans importance. La face de l’Inlandsis tournée 
vers l’océan Atlantique a des caractères bien distincts de celle 
qui regarde vers la mer de Baffin. Elle est tout à la fois 
inclinée plus fortement et moins accidentée. A quatre-vingt 
kilomètres du cap Tlmivik, l’altitude du plateau glaciaire 
dépasse déjà 2000 mètres, tandis qu’à pareille distance de 
son point de départ Nordenskiold ne s’était encore élevé 
qu’à 1 100 mètres. Le versant oriental est donc le plus étroit 
et donne prompt accès au plateau supérieur, dont l’incli- 
naison est presque insensible. En outre, il ne possède pas 
les deux premières zones que nous avons décrites en parlant 
du versant opposé, la zone des glaciers et celle de la glace 
vive, hérissée de séracs et toute crevassée, qui obligèrent à de 
si longs détours, coûtèrent tant de peines et tant d’heures à 
tous ceux qui voulurent en remonter les pentes, jusqu’à 
briser leur premier élan de confiance et d’enthousiasme. 
L’Inlandsis, plus épaisse et plus froide à l’est, paraît moins 
sensible aux morsures du relief terrestre. Elle j submerge 
montagnes et vallées d'un fiot que sa puissance préserve 
de la dislocation. Crevasses et mamelons y sont moins 
communs et répandus sur une zone moins large, les 
rivières inconnues, et la région des neiges fondantes y 
étale jusqu’aux grèves ses nappes couleur d’albâtre. En 
1888, à la fin d’août, les gelées nocturnes la recouvraient 
déjà d’une couche de verglas assez résistante pour porter 
la caravane, qui put y cheminer avec une aisance relative, 
du moins pendant les matinées. La dernière expédition 
gravit donc le champ de glace jusqu’à sa ligne de faîte 
par une côte moins longue que celle où vinrent s’épuiser 
les entreprises antérieures, et moins malaisée aussi, quoi- 
que plus raide. Elle put bénéficier de la longue contre- 
pente du versant opposé et franchir la région extrême, 
tourmentée et difficile, avec les avantages de la descente 
et l’entrain vainqueur d’hommes qui touchent au but de 
leurs efforts. 
